10% de descuento en su primer pedido — cree una cuenta gratis

Crear cuenta
✓ Devoluciones en 14 días ✓ Revisado a mano antes del envío ✓ Pago seguro
Mi cuenta

Ferrari 328 GTS Rojo Kyosho 1:18

Agotado
Ferrari 328 GTS Rojo Kyosho 1:18 08185R Metal
1 / 8
Kyosho recrea en 1:18 el Ferrari 328 GTS en rojo, el V8 targa que en 1988 cerraba la evolución iniciada por el 308 con más cilindrada y potencia. Las líneas de Pininfarina, la banda del panel targa y las tomas de aire laterales quedan bien resueltas en la carrocería de zamak. Una pieza de referencia para quien reúne los Ferrari de motor central de los años ochenta antes de la llegada del 348.
Ferrari 328 GTS Rojo Kyosho 1:18
Precio actual: 285.00 €
Agotado

Este modelo está agotado. Déjanos tu correo y te avisaremos cuando vuelva a estar disponible.

Ver más modelos Ferrari
Pago seguro con
Ficha técnica
Marca del coche
Ferrari
Fabricante de modelos
Kyosho
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
08185R
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Ferrari 328 GTS Rojo Kyosho 1:18

TL;DR: La miniatura Kyosho del Ferrari 328 GTS rojo reproduce en 1:18 el V8 targa que Ferrari fabricó entre 1985 y 1989 como evolución del 308. Carrocería de zamak, panel targa desmontable y tomas de aire laterales bien definidas, en un acabado de gama alta pensado para coleccionistas del Ferrari de motor central de los ochenta.

El 328 GTS representa la última gran puesta a punto de una fórmula que Ferrari había iniciado con el 308: motor V8 central, líneas de Pininfarina y techo targa desmontable, ahora con más cilindrada y una puesta a punto más refinada.

Kyosho y el techo targa en zamak

El panel targa y las tomas de aire laterales

El 328 GTS conservaba el techo targa desmontable que ya había definido al 308 GTS, una solución que permitía circular al aire libre sin renunciar a la rigidez de un cupé cuando el panel volvía a su sitio. Kyosho reproduce ese panel como pieza separable, ajustada con precisión sobre el arco central, y detalla las tomas de aire laterales que alimentaban el radiador situado detrás de las puertas, un rasgo visual inseparable de los Ferrari de motor central de la época.

Aperturas, interior y llantas de radios

El capó trasero se levanta sobre bisagras metálicas para mostrar el V8 central, mientras que las puertas se abren con la misma resistencia firme característica del diecast de gama alta. Las llantas de radios, fieles al diseño original, y el habitáculo con los asientos deportivos y el salpicadero moldeado completan una miniatura que prioriza la fidelidad en los detalles que un aficionado revisa primero al comparar reproducciones de este modelo.

El 328 GTS dentro de la línea de Ferrari de motor central

Del 308 al 328: más cilindrada, misma filosofía

El 328 nació como una puesta a punto del 308, con la cilindrada del V8 ampliada a 3.2 litros y una potencia superior a los 270 caballos, además de retoques estéticos en los paragolpes y en las llantas. La silueta de Pininfarina, sin embargo, se mantuvo prácticamente intacta, prueba de que el diseño original del 308 seguía vigente casi una década después de su presentación.

Puente hacia el 348 y el final de una era

El 328 GTS fue el último Ferrari de esta familia antes de la llegada del 348 en 1989, un modelo que introdujo una carrocería completamente nueva y abandonó el diseño de Pininfarina heredado del 308. Esa transición convierte al 328 en el punto final de una línea de casi quince años, y por eso ocupa un lugar concreto en cualquier cronología de los Ferrari de motor central de calle.

Un Ferrari de los ochenta en la colección

Frente a otras réplicas del 328 y del 308

Comparar esta miniatura con las versiones GTB de techo fijo, o con las reproducciones del 308 anterior, ayuda a apreciar cómo cambian proporciones de detalle como el grosor de los parachoques o el diseño de las llantas entre generaciones. Kyosho mantiene aquí un nivel de acabado de gama alta, con líneas de separación de paneles ajustadas que compiten bien frente a otras marcas especializadas en Ferrari clásicos.

Escala, presencia y cuidado del rojo Ferrari

Con una longitud aproximada de veintidós centímetros, el 328 GTS en 1:18 ocupa un espacio moderado en la vitrina sin perder la presencia de un deportivo de motor central. El rojo Ferrari, uno de los colores que más rápido revela imperfecciones, se conserva mejor lejos de la luz solar directa, con una limpieza periódica que basta para mantener el brillo original durante años.

De la misma colección

Otros coleccionistas también

Ver todos los 1:18

10% de descuento en su primer pedido

Cree una cuenta gratuita y consiga un 10% de descuento en su primer pedido — entre cientos de modelos de colección 1:18, 1:43 y 1:12 de Porsche, Mercedes-Benz, BMW y más.

Crear cuenta gratis Explorar la colección
Modelo Porsche a escala 1:18 de colección sobre fondo de estudio — oferta de primer pedido de Models118
0