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Austin-Healey 3000 Mk1 BN7 Azul Kyosho 1:18

Agotado
Austin-Healey 3000 Mk1 BN7 Azul Kyosho 1:18 08149HBL Metal
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El Austin-Healey 3000 Mk1 BN7 azul de Kyosho lleva a escala 1:18 el «Big Healey» de dos plazas presentado en 1960, sucesor directo del 100-6 y protagonista habitual de los rally europeos de su época. Un coche miniatura para vitrinas de deportivos británicos clásicos, con carrocería descapotable, proporciones robustas y un acabado diecast que respeta las llantas de radios y los cromados propios de este roadster.
Austin-Healey 3000 Mk1 BN7 Azul Kyosho 1:18
Precio actual: 179,00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
Austin-Healey
Fabricante de modelos
Kyosho
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
08149HBL
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Austin-Healey 3000 Mk1 BN7 Azul Kyosho 1:18

TL;DR: El Kyosho Austin-Healey 3000 Mk1 BN7 azul 1:18 reproduce el «Big Healey» de dos plazas de 1960, roadster británico con raíces de competición en el rally europeo de la época. Diecast descapotable, cuidado en llantas y cromados, para colecciones de deportivos clásicos.

Frente al pequeño Sprite, el 3000 era el Healey de verdad para quien buscaba potencia y presencia. La denominación BN7 marca precisamente esa diferencia dentro de la propia gama.

El «Big Healey», heredero directo del 100-6

Qué distingue a la variante BN7

Austin-Healey ofrecía el 3000 en dos configuraciones de carrocería, la BN7 de dos plazas estrictas y la BT7 con asientos traseros ocasionales, y esta miniatura reproduce la primera, más orientada al conductor puro que a la práctica familiar. El motor de seis cilindros, mayor que el del Sprite, dotaba al coche de un carácter más contundente, coherente con su papel de modelo superior dentro de la gama Healey.

Un roadster con raíces de competición

Los equipos oficiales de Austin-Healey llevaron versiones preparadas del 3000 a pruebas de resistencia y rallies europeos de la época, un pasado deportivo que explica por qué el modelo conserva hoy un prestigio que va más allá del simple roadster de paseo. Ese origen competitivo es parte de lo que atrae a coleccionistas que valoran los deportivos británicos con historia real detrás, no solo con estética de época.

El acabado diecast de Kyosho en un roadster robusto

Carrocería descapotable y proporciones de dos plazas

La carrocería en diecast de zamak reproduce el morro alargado y la línea musculosa del 3000, con la capota plegada tal y como se mostraba en las fotografías de época, y el azul de la pintura resalta los cromados de parrilla y parachoques sin que el color invada esas zonas.

Llantas de radios y detalles que hablan de deporte

Las llantas de radios cromados, más finas que las de un turismo de la época, refuerzan la vocación deportiva del BN7, y las puertas abren para mostrar un interior de dos plazas coherente con esa filosofía. Es un nivel de detalle propio de la gama media de Kyosho, centrado en la carrocería y en los elementos que un aficionado revisa primero al comparar réplicas de este roadster.

Un puente entre el roadster compacto y el deportivo serio

Con unos 22 centímetros de largo en esta escala 1:18, el 3000 BN7 combina de forma natural junto al Sprite dentro de una misma vitrina de deportivos británicos, mostrando la evolución de Austin-Healey desde el roadster de entrada hasta el «Big Healey» de mayor cilindrada. Es la pieza que da continuidad a una colección centrada en la escuela británica de deportivos de posguerra.

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