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Subaru Impreza #5 C. Sainz / L. Moya 2nd Place Rally Monte Carlo 1995 Kyosho 1:18

Subaru Impreza #5 C. Sainz / L. Moya 2nd Place Rally Monte Carlo 1995 Kyosho 1:18 08962B Metal
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Kyosho reproduce en diecast a escala 1:18 el Subaru Impreza con el que Carlos Sainz y Luis Moya terminaron segundos en el Rally de Montecarlo de 1995. Librea azul mundial, alerón trasero y puertas con apertura funcional sobre bisagras metálicas. Una pieza para coleccionistas del rally español de los noventa y de los primeros años del Impreza en el Mundial.
Subaru Impreza #5 C. Sainz / L. Moya 2nd Place Rally Monte Carlo 1995 Kyosho 1:18
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Ficha técnica
Marca del coche
Subaru
Fabricante de modelos
Kyosho
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
08962B
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Subaru Impreza #5 C. Sainz / L. Moya 2nd Place Rally Monte Carlo 1995 Kyosho 1:18

TL;DR: El Kyosho Subaru Impreza #5 reproduce en diecast a escala 1:18 el coche con el que Carlos Sainz y Luis Moya terminaron segundos en el Rally de Montecarlo de 1995. Carrocería en azul mundial con alerón trasero, llantas de rally y puertas de apertura funcional en un acabado de gama media.

El Impreza llegó al Mundial de Rallies para reemplazar al Legacy, y 1995 fue el año en que Subaru convirtió esa apuesta en el coche a batir. Carlos Sainz y Luis Moya llegaron ese año para reforzar un equipo ya construido alrededor de Colin McRae.

El Subaru Impreza y su primera temporada completa con Sainz

El Rally de Montecarlo, apertura del Mundial

El Rally de Montecarlo abre tradicionalmente la temporada del Mundial de Rallies, y su recorrido por los Alpes franceses, con tramos que alternan nieve, hielo y asfalto seco en pocos kilómetros, lo convierte en una de las pruebas más impredecibles del calendario. Elegir los neumáticos adecuados para cada tramo, a veces sin conocer las condiciones exactas hasta llegar a él, forma parte tan importante de la estrategia como la velocidad del piloto. En ese contexto, un segundo puesto para Sainz y Moya en 1995 representaba un resultado sólido frente a una prueba que castigaba cualquier error de cálculo.

Carlos Sainz y Luis Moya con los colores de Subaru

1995 marcó el desembarco de Sainz y Moya en el Subaru World Rally Team, después de varias temporadas defendiendo los colores de Toyota. La pareja se incorporó a una plantilla que ya contaba con Colin McRae, formando uno de los alineamientos más comentados de aquella temporada. El Impreza que pilotaban lucía la librea azul mundial con el logotipo del patrocinador principal, un esquema de color que se convertiría en una de las imágenes más reconocibles del rally de los noventa. Ese cambio de equipo situó a los dos pilotos españoles en el centro de la atención mediática del rally, un fenómeno que en España se siguió con una intensidad poco habitual para un deporte de motor distinto a la Fórmula 1.

El diecast de Kyosho: azul mundial y aperturas funcionales

Carrocería ancha y mecanismos de apertura

Kyosho reproduce el Impreza de 1995 con la carrocería ancha y el alerón trasero que caracterizaban al coche de competición frente a la versión de calle, además de los faros antiniebla adicionales montados sobre el capó, habituales en los Impreza de rally de aquella época. El diecast permite abrir puertas y capó sobre bisagras metálicas con una resistencia firme, revelando un interior con jaula antivuelco, asientos de competición y volante moldeados con un nivel de detalle propio de la gama media del catálogo.

Acabado de librea y llantas de competición

El azul mundial se aplica de forma uniforme sobre toda la carrocería, y los rótulos de patrocinadores mantienen bordes definidos sin invadir el color base, algo que se aprecia especialmente bien bajo la luz directa de una vitrina. Las llantas llevan el diseño y el offset de las utilizadas en competición, encajadas correctamente bajo los pasos de rueda ensanchados. Frente a una réplica en resina, que ofrecería una carrocería sellada con líneas más finas, este diecast prioriza la posibilidad de manipular el modelo y mostrar su interior.

Un Impreza temprano para una colección de los noventa

Formato 1:18 y compañía de vitrina

Con unos 24 centímetros de largo a escala 1:18, este Impreza ocupa un espacio de vitrina similar al de otros rally de la época, lo que facilita construir una hilera coherente de coches de la misma escala. Situado junto a otros Subaru de mediados de los noventa, permite seguir la evolución de la librea azul mundial temporada a temporada, y junto a los Toyota o Lancia de los mismos años ofrece un contraste directo entre fabricantes que competían por el mismo título. Para quien sigue la trayectoria de Sainz y Moya, esta pieza documenta el primer año de una etapa que definiría buena parte de su carrera deportiva.

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