5% de descuento en su primer pedido — cree una cuenta gratis

Crear cuenta
✓ Devoluciones en 14 días ✓ Revisado a mano antes del envío ✓ Pago seguro
Mi cuenta

Lancia 037 Martini #8 A. Bettega / M. Perissinot Safari Rally 1985 Kyosho 1:18

Agotado
Lancia 037 Martini #8 A. Bettega / M. Perissinot Safari Rally 1985 Kyosho 1:18 08306J Metal
1 / 8
El Lancia 037 Martini #8 de Kyosho reproduce en 1:18 el coche de Attilio Bettega y Maurizio Perissinot en el Safari Rally de 1985, con la icónica librea Martini Racing y la carrocería ensanchada propia del Grupo B. Un diecast pensado para quienes siguieron la última generación de coches de rally con tracción trasera antes de la llegada de la tracción integral. El cuidado de Kyosho en la carrocería y en los adhesivos de la librea lo convierte en una pieza destacada para vitrinas dedicadas al rally clásico.
Lancia 037 Martini #8 A. Bettega / M. Perissinot Safari Rally 1985 Kyosho 1:18
Precio actual: 205,00 €
Agotado

Este modelo está agotado. Déjanos tu correo y te avisaremos cuando vuelva a estar disponible.

Ver más modelos Lancia
Pago seguro con
Ficha técnica
Marca del coche
Lancia
Fabricante de modelos
Kyosho
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
08306J
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Lancia 037 Martini #8 A. Bettega / M. Perissinot Safari Rally 1985 Kyosho 1:18

TL;DR: El Lancia 037 Martini #8 de Kyosho es un diecast 1:18 del coche de Attilio Bettega y Maurizio Perissinot en el Safari Rally de 1985, con librea Martini Racing y carrocería ensanchada propia del Grupo B. Una pieza centrada en los últimos años de los rally con tracción trasera.

En 1985 el Grupo B vivía su última etapa con tracción trasera antes de que la tracción integral se impusiera del todo, y el Lancia 037 seguía siendo competitivo en manos de pilotos como Attilio Bettega. Kyosho recoge ese momento con esta miniatura de librea Martini Racing.

El Lancia 037 y el ocaso de la tracción trasera en el Grupo B

La última generación de rally de tracción trasera

Desarrollado por Abarth sobre la base del Lancia Beta Montecarlo, el 037 llevaba un cuatro cilindros sobrealimentado por compresor volumétrico y tracción exclusivamente trasera, algo ya poco habitual en el Grupo B de mediados de los ochenta. En 1983 dio a Lancia el título de constructores, el último logrado por un coche de tracción trasera antes de que el Audi Quattro y, poco después, el propio Delta S4 de la marca cambiaran las reglas del juego. Para 1985 el 037 ya convivía con el S4 dentro del equipo, pero seguía compitiendo en pruebas exigentes como el Safari Rally, donde la fiabilidad pesaba tanto como la velocidad.

Bettega, Perissinot y la campaña del Safari Rally de 1985

Attilio Bettega y su copiloto Maurizio Perissinot formaban parte de la nómina de pilotos de Lancia en aquellos años, vistiendo los colores azul, rojo y blanco de Martini Racing junto al resto de la flota del equipo. Semanas después de aquel Safari, la tragedia golpeó al equipo en el Tour de Corse, cuando Bettega perdió la vida al volante de otro 037. Es un capítulo que da al Grupo B su peso histórico y explica por qué cada réplica de esta época se conserva con especial respeto entre los aficionados al rally clásico.

La miniatura Kyosho: carrocería, librea Martini y acabado diecast

Precisión en la carrocería ensanchada y en las llantas

Kyosho fabrica esta pieza en diecast de zamak, con los pasos de rueda ensanchados y las tomas de aire del techo que distinguían al 037 sobre la carrocería de calle del Beta Montecarlo. Las llantas siguen la vía ampliada del coche de competición y el ajuste de capó y maletero se abre con normalidad, algo habitual en el diecast de Kyosho a este nivel, aunque el motor recreado bajo el capó se simplifica frente al detalle exterior.

La librea Martini Racing reproducida en detalle

El número 8 de puerta, los logotipos de los patrocinadores y las franjas azul y roja sobre fondo blanco se aplican con un registro limpio, sin que el color se desborde en los cantos de las puertas ni en los pasos de rueda. Es en esta librea, más que en la forma del coche, donde se juzga la fidelidad de una miniatura de rally, y Kyosho la resuelve con nitidez.

Un lugar en la vitrina del coleccionismo de rally clásico

Con unos 21 centímetros de largo en esta escala 1:18, el coche encaja en cualquier balda estándar y ofrece la presencia que una réplica de rally necesita para destacar frente a los turismos de calle. Combina bien con otra librea del mismo 037, como la versión Esso de Targa Florio, para reconstruir la diversidad de equipos que corrieron con este chasis en 1985. Frente a alternativas en 1:43, que priorizan cubrir toda una temporada, el 1:18 de Kyosho apuesta por el detalle y la presencia de una sola pieza protagonista.

De la misma colección

Otros coleccionistas también

Ver todos los 1:18

5% de descuento en su primer pedido

Cree una cuenta gratuita y consiga un 5% de descuento en su primer pedido — entre cientos de modelos de colección 1:18, 1:43 y 1:12 de Porsche, Mercedes-Benz, BMW y más.

Crear cuenta gratis Explorar la colección
Modelo Porsche a escala 1:18 de colección sobre fondo de estudio — oferta de primer pedido de Models118
0