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Lancia Beta Montecarlo Gr.5 #53 R. Patrese / E. Cheever 6 Hours of Silverstone 1980 MCG 1:18

Lancia Beta Montecarlo Gr.5 #53 R. Patrese / E. Cheever 6 Hours of Silverstone 1980 MCG 1:18
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Ficha técnica
Marca del coche
Lancia
Fabricante de modelos
MCG
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
MCG18814R
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Lancia Beta Montecarlo Gr.5 #53 R. Patrese / E. Cheever 6 Hours of Silverstone 1980 MCG 1:18

TL;DR: El Lancia Beta Montecarlo Gr.5 #53 de MCG, en diecast, reproduce el coche de Patrese y Cheever en las 6 Horas de Silverstone de 1980. Modelo nuevo, carrocería sellada de una pieza, escala 1:18. Pertenece a la era Grupo 5, cuando la aerodinámica silueta llevó los coches de calle a formas casi irreconocibles.

El Grupo 5 permitió a fabricantes como Lancia transformar un coche de calle en una máquina de competición con una carrocería apenas reconocible, y este Beta Montecarlo con la tripulación Patrese-Cheever es uno de los ejemplos más recordados de esa era en Silverstone.

La carrocería Silueta reproducida en diecast

El reglamento Grupo 5 exigía mantener el techo y algunos elementos de la base de calle, pero permitía ensanchar radicalmente el resto de la carrocería, resultando en pasos de rueda enormes, alerones prominentes y tomas de aire funcionales por toda la chapa. El diecast de MCG aporta el peso y la solidez necesarios para transmitir la robustez de esas carrocerías de competición, con la librea del equipo y el número 53 aplicados con precisión sobre una carrocería sellada de una sola pieza, sin partes móviles que puedan distraer de la fidelidad exterior.

Una pieza de la era Silueta para coleccionistas de motorsport

Este Lancia documenta un periodo corto del motorsport europeo, antes de que la categoría Grupo 5 diera paso a otros reglamentos, y su combinación de pilotos, Patrese y Cheever, ambos con carreras posteriores en Fórmula 1, añade un interés adicional para quien sigue las trayectorias de pilotos que después alcanzarían mayor renombre. Es una pieza de nicho dentro del coleccionismo de resistencia de los años ochenta, adecuada para vitrinas centradas en categorías técnicas poco convencionales.

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