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Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110 Blanco Kyosho 1:18

Agotado
Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110 Blanco Kyosho 1:18 08127W Metal
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El Kyosho Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110 1:18 reproduce en blanco el «Kenmeri», heredero directo del Hakosuka GT-R y fabricado en una serie muy reducida a causa de la crisis del petróleo. La carrocería diecast incluye aletas ensanchadas, capó y puertas practicables, con el peso característico del zamak. Una rareza JDM accesible para la vitrina.
Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110 Blanco Kyosho 1:18
Precio actual: 199.00 €
Agotado

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Ficha técnica
Marca del coche
Nissan
Fabricante de modelos
Kyosho
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
08127W
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110 Blanco Kyosho 1:18

TL;DR: El Kyosho Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110 1:18 reproduce en blanco el «Kenmeri», heredero del Hakosuka GT-R fabricado en una serie muy reducida a principios de los setenta. Carrocería diecast con aletas ensanchadas, partes practicables y el peso propio del zamak, dentro de la gama JDM de Kyosho.

El KPGC110 apenas estuvo en producción antes de que la crisis del petróleo y unas normativas más estrictas obligaran a Nissan a retirarlo del catálogo, lo que convirtió a este «Kenmeri» en una de las rarezas más buscadas del automovilismo japonés de los setenta.

El Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110, el «Kenmeri»

Heredero directo del Hakosuka GT-R

El KPGC110 sucedió al Hakosuka KPGC10 como portador de las siglas GT-R dentro de la gama Skyline, manteniendo la filosofía de un motor de seis cilindros preparado para la competición bajo una carrocería de calle. Bajo el capó, ese motor heredaba la preparación deportiva que había dado fama al Hakosuka en competición, aunque en esta generación el énfasis se desplazó ligeramente hacia el confort de un coche también pensado para la calle. Nissan conservó el nombre «Kenmeri», derivado de una campaña publicitaria de la época, que quedó asociado para siempre a esta generación del Skyline.

Una producción breve marcada por la crisis del petróleo

La crisis del petróleo de 1973 y el endurecimiento de las normativas de emisiones en Japón obligaron a Nissan a interrumpir la producción del KPGC110 mucho antes de lo previsto, dejando una serie extremadamente reducida frente a la demanda real del mercado. Esa escasez, sumada al prestigio ya acumulado por las siglas GT-R, convirtió a este Skyline en una pieza de coleccionista tanto en su versión real como en miniatura.

El diecast Kyosho a escala 1:18 en blanco

Carrocería, aletas ensanchadas y detalle de habitáculo

La carrocería blanca del KPGC110 permite apreciar con claridad las aletas ensanchadas que distinguían a la versión GT-R del resto de la gama Skyline, un detalle que Kyosho reproduce con los pasos de rueda correctamente proporcionados respecto a las llantas. El habitáculo incorpora una instrumentación legible y un volante de diámetro reducido, coherente con el carácter deportivo del original.

Peso y acabado propios de un diecast de gama media

Al tomar el modelo en la mano, el peso del zamak confirma que se trata de un diecast y no de una réplica en plástico ligero, y las puertas se abren sobre bisagras metalicas con un recorrido firme. La pintura blanca conserva además una profundidad pareja en toda la carrocería, sin las manchas o los brillos irregulares que a veces aparecen en diecast de fabricación menos cuidada.

Una rareza JDM para la vitrina

Su lugar junto a otros iconos japoneses de los setenta

A escala 1:18 el modelo mide en torno a 22 centímetros, una proporción que encaja bien junto a otros deportivos japoneses de la misma década, como el Fairlady Z o el propio Hakosuka. Para un coleccionista centrado en el automovilismo japonés clasico, el KPGC110 cubre un capítulo breve pero decisivo de la historia GT-R. Frente a las alternativas en 1:43, la escala 1:18 permite apreciar el contorno exacto de las aletas ensanchadas, el detalle que más define visualmente a esta generación de GT-R.

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