5% de descuento en su primer pedido — cree una cuenta gratis

Crear cuenta
✓ Devoluciones en 14 días ✓ Revisado a mano antes del envío ✓ Pago seguro
Mi cuenta

Lancia Delta HF Integrale Evo Martini #4 D. Auriol / B. Occelli Winner Rally Monte Carlo 1992 Kyosho 1:18

Agotado
Lancia Delta HF Integrale Evo Martini #4 D. Auriol / B. Occelli Winner Rally Monte Carlo 1992 Kyosho 1:18 08348A Metal
1 / 8
El Kyosho Lancia Delta HF Integrale Evo 1:18 reproduce el coche #4 con el que Didier Auriol y Bernard Occelli ganaron el Rally de Montecarlo de 1992. La carrocería diecast conserva la librea Martini, con capó y puertas practicables y el peso propio del zamak. Una pieza central para cualquier colección dedicada al Grupo A y al dominio de Lancia en el Mundial de Rallies.
Lancia Delta HF Integrale Evo Martini #4 D. Auriol / B. Occelli Winner Rally Monte Carlo 1992 Kyosho 1:18
Precio actual: 219,00 €
Agotado

Este modelo está agotado. Déjanos tu correo y te avisaremos cuando vuelva a estar disponible. También te mantendremos al día de los nuevos modelos. Puedes darte de baja cuando quieras.

Ver más modelos Lancia
Pago seguro con
Ficha técnica
Marca del coche
Lancia
Fabricante de modelos
Kyosho
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
08348A
100% auténtico
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días desde la entrega
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Lancia Delta HF Integrale Evo Martini #4 D. Auriol / B. Occelli Winner Rally Monte Carlo 1992 Kyosho 1:18

TL;DR: El Kyosho Lancia Delta HF Integrale Evo 1:18 reproduce el coche #4 de Didier Auriol y Bernard Occelli, ganador del Rally de Montecarlo de 1992. Carrocería diecast con librea Martini, partes practicables y el peso característico del zamak, dentro de la gama de rally de los noventa de Kyosho.

El Delta Integrale cerró la etapa dorada de Lancia en el Mundial de Rallies con un dominio que pocos coches han repetido en la historia del Grupo A. Esta miniatura recupera el coche con el que Didier Auriol ganó en Montecarlo en 1992, ya en los últimos compases de esa hegemonía.

El Lancia Delta HF Integrale Evo del Rally de Montecarlo 1992

Auriol, Occelli y la victoria con el número 4

Didier Auriol, junto a su copiloto Bernard Occelli, condujo el Delta Integrale Evo número 4 hasta la victoria en el Rally de Montecarlo de 1992, una de las últimas grandes citas del modelo antes de que Lancia se retirara oficialmente del Mundial de Rallies. La librea Martini, con su combinación de azul, rojo y blanco sobre fondo claro, se convirtió en una de las imagenes más reconocibles del rally de aquella década.

El Grupo A que dominó el Mundial de Rallies

El Delta Integrale, evolución del Delta HF de calle, encadenó títulos de constructores consecutivos en el Mundial de Rallies durante los últimos años ochenta y el arranque de los noventa, un palmarés que ningún otro modelo del Grupo A ha logrado igualar. Ese dominio convirtió a Lancia en la referencia obligada del rally europeo durante casi un lustro, un periodo que todavía se recuerda como la época dorada del Grupo A.

El diecast Kyosho a escala 1:18 con librea Martini

Pegatinas, faros adicionales y llantas de competición

La librea Martini exige un registro de color muy preciso, y Kyosho lo consigue con bordes limpios entre el azul, el rojo y el blanco sobre la carrocería, sin que ninguno de los tonos invada al de al lado. Bajo una luz directa, el blanco de fondo conserva un brillo uniforme que resalta el contraste con los colores de Martini, un efecto que en la vitrina se aprecia mejor que en fotografía. Los faros adicionales y las llantas de competición completan una reproducción reconocible al primer vistazo.

Diecast frente a resina en una librea tan reconocible

Una edición en resina de este mismo coche ofrecería líneas de carrocería más afiladas y una pintura de mayor profundidad, pero perdería las puertas y el capó practicables que aquí permiten apreciar el habitáculo con el equipamiento de competición simplificado en su interior. Para una librea tan fotografiada como la de Martini, el diecast resulta una vía accesible para tenerla en la vitrina.

Pieza central de una colección de rally de los noventa

Compañero natural de otros Integrale y Grupo A

A escala 1:18 el modelo mide en torno a 22 centímetros, una medida coherente con la de otros Grupo A de la misma época. Colocado junto a otras evoluciones del Delta Integrale o junto a rivales del Grupo A, este coche funciona como pieza de referencia dentro de una colección centrada en el rally de finales de los ochenta y principios de los noventa. Para quien prefiere un formato más compacto, existen versiones en 1:43 de la misma librea, aunque a 1:18 el contraste de colores de Martini se aprecia con un impacto visual que la escala menor no ofrece igual.

De la misma colección

Otros coleccionistas también

Ver todos los 1:18

5% de descuento en su primer pedido

Cree una cuenta gratuita y consiga un 5% de descuento en su primer pedido — entre cientos de modelos de colección 1:18, 1:43 y 1:12 de Porsche, Mercedes-Benz, BMW y más.

Crear cuenta gratis Explorar la colección
Modelo Porsche a escala 1:18 de colección sobre fondo de estudio — oferta de primer pedido de Models118
0