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Lancia Delta HF 4WD #6 M. Biasion / T. Siviero Martini Rally Monte Carlo 1987 Kyosho 1:18

Agotado
Lancia Delta HF 4WD #6 M. Biasion / T. Siviero Martini Rally Monte Carlo 1987 Kyosho 1:18 08960A Metal
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El Kyosho Lancia Delta HF 4WD 1:18 reproduce en diecast el coche de Miki Biasion y Tiziano Siviero en el Rally Montecarlo de 1987, con la icónica librea blanca y azul de Martini Racing. Biasion, que ganaría el título mundial de pilotos en 1988 y 1989 ya con el Delta Integrale, competía esa temporada dentro del equipo oficial de Lancia en la primera campaña del Grupo A tras la prohibición del Grupo B. Una pieza de referencia para colecciones de rally clásico.
Lancia Delta HF 4WD #6 M. Biasion / T. Siviero Martini Rally Monte Carlo 1987 Kyosho 1:18
Precio actual: 235.00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
Lancia
Fabricante de modelos
Kyosho
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
08960A
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Lancia Delta HF 4WD #6 M. Biasion / T. Siviero Martini Rally Monte Carlo 1987 Kyosho 1:18

TL;DR: El Kyosho Lancia Delta HF 4WD 1:18 reproduce en diecast el coche de Miki Biasion y Tiziano Siviero, con la librea Martini Racing del Rally Montecarlo de 1987, primera temporada del Grupo A. Biasion ganaría después los títulos mundiales de 1988 y 1989 con el Delta Integrale. Pieza de gama media para vitrinas de rally clásico.

El rally de Montecarlo es el más prestigioso del calendario mundial, el que abre la temporada y el que todo equipo quiere ganar. En 1987, Lancia lo afrontó con el Delta HF 4WD recién homologado bajo el nuevo reglamento Grupo A, y Miki Biasion formaba parte de esa apuesta oficial.

El Lancia Delta HF 4WD de Miki Biasion en el Rally Montecarlo

Biasion y Siviero, la pareja que llegaría a lo más alto

En 1987, Miki Biasion competía junto a su copiloto habitual, Tiziano Siviero, dentro del equipo oficial Martini Racing, en la primera temporada disputada bajo el reglamento Grupo A tras la retirada del Grupo B. El nuevo reglamento redujo drásticamente la potencia respecto a los monstruos de casi 500 caballos del Grupo B, obligando a los equipos a redescubrir el pilotaje sobre coches más cercanos a la producción de serie. La pareja no ganaría el título ese año, pero su trabajo con el Delta HF 4WD sentó las bases de lo que llegaría después: con la evolución Integrale, Biasion se convertiría en campeón del mundo de pilotos en 1988 y 1989. El Montecarlo de 1987 forma parte, por tanto, del aprendizaje que condujo a esa etapa dorada.

La librea Martini Racing, la más reconocible del rally

El blanco y azul de Martini, con las bandas cruzadas sobre el capó y los laterales, es probablemente la combinación cromática más asociada al rally mundial de los años ochenta, más allá incluso de la marca del coche que la lleve. Sobre el Delta HF 4WD, esta librea cubre prácticamente toda la carrocería, incluyendo los pasos de rueda ensanchados y el alerón trasero, lo que exige un registro de impresión muy preciso para que las bandas se mantengan alineadas al cruzar las líneas de puertas y capó.

Diecast Kyosho, escala 1:18 y fidelidad de la librea Martini

Tampografía y detalle de competición

Kyosho reproduce la librea Martini con un registro cuidado sobre las juntas de carrocería, y añade como piezas separadas los faros adicionales de rally, los tirantes de suspensión visibles bajo los pasos de rueda y las llantas específicas de competición, elementos que en una reproducción de calle simplemente no existirían. Este nivel de despiece es lo que separa a un buen diecast de rally de una carrocería de calle con pegatinas aplicadas encima.

Qué comparar frente al Delta de competición real

Para juzgar la fidelidad conviene fijarse en la anchura de los pasos de rueda, notablemente mayor que en un Delta de calle, en la posición de los faros adicionales sobre el paragolpes delantero y en la altura al suelo reducida propia de un coche de competición. El zamak del diecast aporta un peso en la mano que comunica solidez, una sensación coherente con el carácter robusto de un coche preparado para soportar el desgaste de un rally completo.

Una pieza de referencia para la temporada 1987 del Delta HF 4WD

Para quien reúne los Delta HF 4WD de la temporada de debut del Grupo A, este ejemplar de Biasion en Montecarlo aporta el contexto de la carrera más prestigiosa del calendario y de una pareja de piloto y copiloto que llegaría a la cima apenas un año después. A 1:18, el tamaño compacto del Delta facilita alinear varias liveries de la misma temporada sin saturar la vitrina. Conviene mantener la librea Martini alejada de la luz solar directa de forma prolongada, ya que el azul es uno de los tonos que antes acusa la pérdida de saturación en piezas de exposición permanente. Es una elección natural tanto para el coleccionista centrado en Lancia como para quien construye una colección alrededor de la icónica imagen de Martini Racing.

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