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Ferrari 365 GTB4 Competizione #71 24 Hours of Le Mans 1974 Kyosho 1:18

Agotado
Ferrari 365 GTB4 Competizione #71 24 Hours of Le Mans 1974 Kyosho 1:18 08164A Metal
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Este Ferrari 365 GTB4 Daytona Competizione #71 revive una entrada de las 24 Horas de Le Mans de 1974 en diecast Kyosho a escala 1:18. La carrocería reproduce la librea de carreras del GT italiano, con el número de competición y los añadidos aerodinámicos propios de la versión competizione. Kyosho, fabricante japonés con buena reputación en Ferraris detalladas, ofrece aquí una pieza pensada para vitrinas centradas en el gran turismo de competición de los años setenta.
Ferrari 365 GTB4 Competizione #71 24 Hours of Le Mans 1974 Kyosho 1:18
Precio actual: 189,00 €
Agotado

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Ficha técnica
Marca del coche
Ferrari
Fabricante de modelos
Kyosho
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
08164A
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Ferrari 365 GTB4 Competizione #71 24 Hours of Le Mans 1974 Kyosho 1:18

TL;DR: Este Ferrari 365 GTB4 Daytona Competizione #71 reproduce, en diecast Kyosho a escala 1:18, una entrada de las 24 Horas de Le Mans de 1974. La carrocería competizione lleva la librea de carreras y los añadidos aerodinámicos del GT italiano, pensado para vitrinas de competición clásica.

El 365 GTB4 Daytona nació como el gran turismo de carretera más rápido de Maranello, pero su versión competizione, con paneles aligerados y añadidos aerodinámicos, encontró un hueco propio en la resistencia europea de los años setenta, incluida la edición de 1974 en Le Mans.

El acabado de competición en el diecast Kyosho

Kyosho construyó su reputación en el segmento de Ferraris a escala 1:18 con un diecast de peso convincente y detalles de carrocería bien definidos, una combinación que se aprecia en este Daytona competizione. El número 71 y la librea de carreras están aplicados con nitidez sobre una carrocería que incorpora los pasos de rueda ensanchados y el spoiler frontal propios de la preparación de competición, elementos que distinguen a este acabado de cualquier Daytona de calle. Las puertas y el capó se abren sobre bisagras metálicas con el ajuste algo más generoso que en piezas de gama superior, una diferencia que Kyosho compensa con la fidelidad general de la silueta. El interior conserva el vestigio de habitáculo de competición, con asiento de competición y jaula parcial, en lugar del acabado lujoso de la versión de calle.

El Daytona en la resistencia europea de los setenta

Para mediados de los años setenta el 365 GTB/4 ya convivía en la parrilla con prototipos más modernos, pero equipos privados siguieron llevándolo a pruebas de resistencia como Le Mans gracias a su fiabilidad y a la potencia de su V12 de doce cilindros. Estas entradas privadas mantuvieron viva la presencia de Ferrari en la categoría GT mientras la marca concentraba sus esfuerzos oficiales en otras disciplinas, y esa persistencia es parte de lo que hace atractivas estas libreas de competición para el coleccionismo actual. Colocado junto a un Daytona de calle en la misma vitrina, este modelo permite contar las dos caras de un mismo coche: el gran turismo elegante y su variante de circuito, más agresiva y funcional. Es una pieza que premia a quien busca algo más que la silueta habitual del clásico italiano.

Preguntas frecuentes sobre el Ferrari 365 GTB4 Daytona Competizione de Kyosho

¿Qué diferencia a la versión competizione del Daytona de calle?

La versión competizione añade paneles aligerados, pasos de rueda ensanchados y un spoiler frontal para mejorar la refrigeración y la estabilidad en pista, cambios que esta miniatura Kyosho reproduce en la carrocería y que no aparecen en el Daytona de calle.

¿Kyosho reproduce el número de competición y la librea originales?

Sí, el número 71 y los colores de carrera están impresos sobre la carrocería diecast, replicando la identificación visual que llevó el coche en su participación en las 24 Horas de Le Mans de 1974.

¿Este modelo tiene partes que se abren?

Las puertas y el capó se abren sobre bisagras metálicas propias del diecast, mostrando un interior de competición simplificado frente al habitáculo de un Daytona de calle equivalente.

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