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Ferrari 275 GTB Rojo CMR 1:18

Ferrari 275 GTB Rojo CMR 1:18 CMR033 Metal
1 / 6
Coche a escala 1:18 de CMR del Ferrari 275 GTB en rojo de 1966, uno de los grandes turismos de Maranello de los años sesenta. Fundición diecast con carrocería sellada de una pieza. Ejemplar usado; la caja presenta señales de almacenaje.
Ferrari 275 GTB Rojo CMR 1:18
Precio actual: 235,00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
Ferrari
Fabricante de modelos
CMR
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
CMR033
100% auténtico
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Ferrari 275 GTB Rojo CMR 1:18

TL;DR: El Ferrari 275 GTB rojo de 1966 en diecast CMR 1:18 reproduce el gran turismo diseñado por Pininfarina y carrozado por Scaglietti. Carrocería sellada de una sola pieza. Ejemplar usado, caja con señales de almacenaje. Pieza de referencia para una colección de Ferrari clásicos.

El 275 GTB combinó por primera vez en un Ferrari de calle una caja de cambios en el eje trasero, un adelanto técnico que esta miniatura no muestra pero que define su lugar en la historia de la marca.

Una carrocería sellada al servicio de las curvas Pininfarina

CMR trabaja este 275 GTB en zamak, con el peso propio de la fundición metálica que aporta solidez a la miniatura. La carrocería es sellada, de una sola pieza, una decisión de construcción que permite mantener sin interrupciones las curvas largas y bajas del diseño de Pininfarina, con las líneas de las puertas marcadas como surcos continuos en el metal. El rojo Ferrari se lee con buena saturación bajo luz de vitrina, resaltando el perfil alargado del capó delantero. Es un ejemplar usado, con la caja mostrando señales de almacenaje, mientras la carrocería conserva bien su pintura.

El 275 GTB, el gran turismo que anticipó al Daytona

Producido entre 1964 y 1968, el 275 GTB fue de los primeros Ferrari de calle en incorporar suspensión trasera independiente y una transmisión trasera para mejorar el reparto de pesos, sentando las bases mecánicas que Ferrari perfeccionaría en modelos posteriores como el Daytona.

En una vitrina dedicada a la historia de los grandes turismos de Maranello, este 275 GTB ocupa un lugar de transición, entre los clásicos de los primeros sesenta y los superdeportivos que vendrían después.

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