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BMW M6 E63 MotoGP Safety Car 2006 Kyosho 1:18

Agotado
BMW M6 E63 MotoGP Safety Car 2006 Kyosho 1:18 08707GPB Metal
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El BMW M6 E63 de Kyosho, a escala 1:18, reproduce el cupé que ejerció de coche de seguridad oficial en el Campeonato del Mundo de MotoGP durante la temporada 2006. La carrocería diecast conserva la librea con los colores y rotulación propios del papel institucional del coche en el paddock, distinta de cualquier versión de calle del M6. Una pieza singular para coleccionistas que combinan el automovilismo de calle de BMW con su afición al motociclismo, y una manera poco habitual de tener presente el Mundial de motos en una vitrina de coches a escala.
BMW M6 E63 MotoGP Safety Car 2006 Kyosho 1:18
Precio actual: 151,00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
BMW
Fabricante de modelos
Kyosho
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
08707GPB
100% auténtico
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el BMW M6 E63 MotoGP Safety Car 2006 Kyosho 1:18

TL;DR: El Kyosho BMW M6 E63 Safety Car es un diecast a escala 1:18 del cupé que ejerció de coche de seguridad oficial en el Mundial de MotoGP en 2006. Reproduce la librea institucional del Campeonato, distinta del M6 de calle, y aporta un vínculo poco común entre el motociclismo y el coleccionismo de coches a escala.

Antes de una carrera de MotoGP, el coche que sale a pista no es un deportivo cualquiera: en la temporada 2006 ese papel lo cumplió un BMW M6, con motor V10 y la insignia M sobre el asfalto de los circuitos del Mundial. Kyosho recrea ese cupé exactamente como circulaba entonces, con su librea oficial.

El M6 que abría pista en el paddock de MotoGP

BMW mantuvo durante años un acuerdo como proveedor de vehículos oficiales del Campeonato del Mundo de MotoGP, y el M6 de la generación E63 fue uno de los coches elegidos para ese papel durante la temporada 2006. Mecánicamente se trataba del mismo M6 de calle, con su motor V10 de aspiración natural, pero vestido con la rotulación y los colores oficiales del Mundial en lugar de la pintura de catálogo. El papel de un safety car no es solo simbólico: debe salir a pista en condiciones de baja adherencia o tras un incidente, así que el coche elegido necesita un comportamiento predecible además de presencia visual. Que BMW recurriera a su cupé más deportivo para esta función dice bastante sobre la confianza de la marca en la fiabilidad del M6.

Kyosho y la librea oficial del safety car

Kyosho reproduce esta librea con la rotulación impresa directamente sobre la carrocería, sin el relieve que dejarían las calcomanías de baja calidad, y con los logotipos del Campeonato colocados en la posición correcta sobre las puertas y el capó. El acabado diecast conserva las líneas tensas del M6 E63, con las llantas de radios propias de la generación y los pasos de rueda ajustados sin ese efecto de coche demasiado alto que delata a las réplicas económicas. Al tratarse de una librea institucional y no de una versión de calle, el modelo resulta más difícil de encontrar que un M6 de catálogo estándar, lo que lo convierte en una pieza de nicho dentro del propio catálogo de Kyosho dedicado a BMW.

Una pieza distinta para coleccionistas de motociclismo y de BMW

El Mundial de motociclismo tiene una afición muy arraigada en España, y una pieza como esta funciona como puente entre dos aficiones que no siempre comparten vitrina. A 1:18 el cupé mide en torno a 24 centímetros, un tamaño coherente con el resto de la gama M6 de Kyosho, por lo que se integra sin dificultad junto a otras versiones del mismo modelo. Para quien ya tiene un M6 de calle en su colección, esta variante añade una capa narrativa distinta, la del coche que trabajaba fuera de los focos del podio pero que estaba presente en cada gran premio del año.

Preguntas frecuentes sobre el BMW M6 E63 Safety Car de Kyosho

¿Este BMW M6 es una versión de calle o el coche oficial de MotoGP?

Es la reproducción del coche que BMW empleó como vehículo de seguridad oficial durante la temporada 2006 del Mundial de MotoGP, con la librea y la rotulación institucional del Campeonato, distinta de cualquier M6 de catálogo vendido al público.

¿Qué tamaño tiene este modelo a escala 1:18?

Mide aproximadamente 24 centímetros de longitud, coherente con el resto de versiones del M6 E63 de Kyosho en la misma escala, por lo que se integra sin problemas junto a otros cupés de tamaño similar en la vitrina.

¿Por qué BMW eligió el M6 para este papel en MotoGP?

El M6 combinaba un comportamiento predecible en pista con la presencia visual que exige un coche que debe ser reconocible desde las gradas y las cámaras, además de reflejar la implicación de BMW como proveedor oficial de vehículos del Campeonato.

¿Es una pieza fácil de encontrar dentro del catálogo de BMW de Kyosho?

Al tratarse de una librea institucional en lugar de un color de calle habitual, resulta menos frecuente que las versiones estándar del M6, lo que la convierte en una variante de nicho dentro del catálogo dedicado a este modelo.

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