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BMW M1 Procar BS Fabrications #5 N. Piquet Procar Series 1980 Minichamps 1:18

BMW M1 Procar BS Fabrications #5 N. Piquet Procar Series 1980 Minichamps 1:18 183802905 Metal
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Coche a escala 1:18 del BMW M1 Procar #5 de BS Fabrications, pilotado por Nelson Piquet en la Procar Series de 1980. Diecast Minichamps con capó abatible que muestra el motor central, más allá de la carrocería habitual sellada de esta gama. Pieza destacada por su vínculo con un futuro tricampeón de Fórmula 1.
BMW M1 Procar BS Fabrications #5 N. Piquet Procar Series 1980 Minichamps 1:18
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Ficha técnica
Marca del coche
BMW
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
183802905
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Sobre el BMW M1 Procar BS Fabrications #5 N. Piquet Procar Series 1980 Minichamps 1:18

TL;DR: El BMW M1 Procar #5 de BS Fabrications, pilotado por un joven Nelson Piquet en la Procar Series 1980, se reproduce en diecast Minichamps 1:18 con capó abatible sobre el motor central. Documenta la categoría que enfrentaba a pilotos de F1 los fines de semana de Gran Premio.

La Procar Series reunía en un mismo grid a pilotos de Fórmula 1 sobre un M1 idéntico, y este ejemplar de Piquet recoge uno de los episodios más recordados de la categoría.

Diecast con acceso al motor central

A diferencia de otras piezas de la gama M1, este modelo incorpora piezas móviles: el capó trasero se abre para revelar el motor central del M1, una arquitectura poco habitual en un coche de calle de la época. El zamak sostiene esa articulación con firmeza, y al levantar el capó se distingue el detalle mecánico reproducido por Minichamps. El resto de la carrocería mantiene las líneas cuadradas y el spoiler trasero propios de la especificación Procar, con la librea BS Fabrications bien definida sobre el color base.

Piquet y la Procar Series de 1980

Nelson Piquet, en el arranque de su carrera hacia los títulos mundiales de F1, participó en la Procar como muchos de sus compañeros de parrilla, aprovechando la igualdad técnica del M1 para medirse directamente entre pilotos. La categoría, ideada por BMW para promocionar su superdeportivo de calle, duró apenas dos temporadas pero dejó una huella notable en la historia de los coches monomarca.

Una pieza con historia para exponer abierta

El capó abatible permite mostrar el motor central como argumento de exposición, un contraste interesante frente a los M1 sellados de competición GT. Conviene manipular la bisagra con cuidado y evitar dejarla abierta de forma permanente para no forzar el mecanismo con el tiempo.

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