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BMW 760Li E66 Negro Kyosho 1:18

Agotado
BMW 760Li E66 Negro Kyosho 1:18 08572BK Metal
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El Kyosho BMW 760Li E66 1:18 en negro recrea la berlina insignia de BMW, con motor V12, distancia entre ejes larga y el habitáculo trasero de lujo que definía a la variante Li. La carrocería en zamak diecast reproduce el negro profundo y las llantas discretas que distinguían al 760Li del resto de la gama serie 7, con capó funcional para revisar el detalle del bloque motor. Una pieza clave para vitrinas dedicadas a las berlinas insignia alemanas.
BMW 760Li E66 Negro Kyosho 1:18
Precio actual: 284,00 €
Agotado

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Ficha técnica
Marca del coche
BMW
Fabricante de modelos
Kyosho
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
08572BK
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el BMW 760Li E66 Negro Kyosho 1:18

TL;DR: El Kyosho BMW 760Li E66 es una réplica diecast a escala 1:18 de la berlina insignia de BMW con motor V12, en acabado negro y carrocería de paso largo. La miniatura en zamak recoge el lujo silencioso de la serie 7 de doce cilindros, pensada para vitrinas centradas en berlinas alemanas de gama alta.

Un V12 bajo el capó de una berlina de cuatro puertas siempre dice algo sobre las ambiciones de una marca. El 760Li fue, durante años, la respuesta de BMW a la pregunta de cuánto lujo cabía en una serie 7.

El Kyosho BMW 760Li E66 en zamak diecast 1:18

La carrocería de paso largo y el negro de la miniatura

La versión Li añade varios centímetros de distancia entre ejes respecto a la serie 7 estándar, una diferencia que Kyosho traslada fielmente a la proporción de la carrocería en 1:18. El negro del acabado se aplica en una capa uniforme que deja ver la profundidad del color bajo luz directa, sin las acumulaciones en los cantos que delatan un pintado apresurado. Las llantas multirradio y los retrovisores plegables reproducen el aspecto discreto que BMW reservaba a su berlina más cara, pensada para no llamar la atención por fuera y sí por dentro.

El V12 y el habitáculo de la variante insignia

Bajo el capó, que abre sobre bisagras metálicas con un recorrido controlado, la miniatura recoge el bloque V12 que distinguía al 760Li del resto de la gama serie 7, motorizada en las versiones inferiores con seis y ocho cilindros. El habitáculo reproduce los asientos traseros individuales y la consola central trasera que convertían el 760Li en un despacho rodante, con acabados que distinguen el cuero de la madera en el salpicadero. Es un nivel de detalle interior que solo tiene sentido en una berlina pensada para ser conducida por un chófer.

El 760Li como cúspide de la gama serie 7

Doce cilindros para el cliente que no mira el consumo

El motor de doce cilindros nunca fue la opción racional dentro de la gama serie 7: BMW ofrecía motorizaciones de seis y ocho cilindros con prestaciones similares y un coste de mantenimiento muy inferior. El 760Li existía para el cliente que quería la certeza de conducir la versión más completa de la berlina insignia de la marca, no la más eficiente. Esa lógica de producto, más simbólica que práctica, es la que convierte a esta variante en la pieza de referencia de cualquier gama serie 7 en miniatura.

Una berlina pensada para ir de pasajero

El énfasis en el espacio trasero y en el aislamiento acústico del 760Li respondía a un tipo de cliente distinto al de las berlinas deportivas de la propia BMW: el que compra para ser conducido, no para conducir. Esa dualidad dentro del catálogo de la marca, entre el M5 orientado al conductor y el 760Li orientado al pasajero, es parte de lo que hace interesante coleccionar ambos extremos de la gama en la misma vitrina.

Una pieza de referencia para vitrinas de berlinas alemanas de lujo

Frente a un M5 o un X5 de la misma época, el 760Li aporta el extremo opuesto del catálogo BMW: el de la berlina construida para el confort del pasajero trasero antes que para la conducción. En zamak, con sus proporciones de paso largo, la pieza ocupa más espacio en la balda que una berlina serie 5 convencional, un detalle a tener en cuenta antes de reservarle un hueco en la vitrina. Para quien construye una colección centrada en las variantes insignia de las marcas alemanas, el 760Li en negro es una elección natural junto al Phantom de Rolls-Royce o el propio Mercedes clase S de la misma década. La iluminación indirecta de la vitrina ayuda a apreciar la profundidad del negro sin generar reflejos duros sobre una carrocería tan lisa como la de una berlina de lujo.

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