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BMW 750Li F02 Facelift Carbon Negro Kyosho 1:18

Agotado
BMW 750Li F02 Facelift Carbon Negro Kyosho 1:18 08784BK Metal
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El Kyosho BMW 750Li F02 Facelift 1:18 en negro recrea la berlina insignia de BMW tras la actualización de mitad de ciclo de 2012, con faros LED rediseñados, llantas específicas y motor V8 biturbo bajo el capó. La carrocería en zamak diecast reproduce la distancia entre ejes larga de la versión Li y el habitáculo trasero orientado al pasajero. Una pieza útil para distinguir en vitrina las dos etapas del F02 dentro de la gama serie 7.
BMW 750Li F02 Facelift Carbon Negro Kyosho 1:18
Precio actual: 284,00 €
Agotado

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Ficha técnica
Marca del coche
BMW
Fabricante de modelos
Kyosho
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
08784BK
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el BMW 750Li F02 Facelift Carbon Negro Kyosho 1:18

TL;DR: El Kyosho BMW 750Li F02 Facelift es una réplica diecast a escala 1:18 de la berlina insignia de BMW tras la actualización de 2012, con motor V8 biturbo y carrocería de paso largo en negro. La miniatura en zamak recoge los faros LED y las llantas rediseñadas de la versión Facelift de la serie 7 F02.

Las actualizaciones de mitad de ciclo suelen pasar desapercibidas, pero en la serie 7 F02 el cambio de 2012 fue más allá de un retoque estético: BMW sustituyó el V8 atmosférico por una unidad biturbo y rediseñó buena parte de la óptica frontal.

El Kyosho BMW 750Li F02 Facelift en zamak diecast 1:18

Los faros LED y el negro de la carrocería actualizada

Kyosho recoge en esta réplica el rediseño de los faros que BMW introdujo con la actualización de 2012, con una óptica de perfil más afilado que sustituyó al conjunto redondeado del F02 preactualización. El negro de la carrocería se aplica con un acabado profundo que resalta las líneas de cintura marcadas del diseño, sin acumulaciones de pintura en los pasos de rueda ni en los umbrales de las puertas. Las llantas multirradio de mayor diámetro, específicas de la versión Facelift, completan una carrocería que un aficionado a la serie 7 distingue de la versión anterior a simple vista.

El V8 biturbo bajo el capó tras la actualización de 2012

El capó, sobre bisagras metálicas de recorrido firme, se abre para mostrar el bloque V8 biturbo que BMW introdujo con la actualización de 2012 en sustitución del V8 atmosférico de mayor cilindrada del F02 original. Ese cambio de arquitectura, hacia motores más pequeños y sobrealimentados, refleja una tendencia que se generalizó en toda la gama de berlinas de lujo alemanas durante esos años, y la miniatura de Kyosho reproduce los turbos y los colectores con el detalle esperable en un diecast de esta categoría.

El F02 Facelift dentro de la gama serie 7

Qué cambió realmente en la actualización de mitad de ciclo

La actualización Facelift del F02 no se limitó a la óptica: BMW revisó la suspensión, actualizó el sistema de infoentretenimiento y sustituyó buena parte de las motorizaciones disponibles en el catálogo. Para el coleccionista, distinguir estas dos etapas de un mismo modelo añade una capa de interés que va más allá de la carrocería, porque exige conocer qué cambió bajo la chapa y no solo delante del parachoques.

Una berlina de paso largo para el cliente de chófer

Como en el 760Li de la misma familia, la variante Li del F02 añadía distancia entre ejes para priorizar el espacio trasero, aunque el 750Li se posicionaba un escalón por debajo del tope de gama en cuanto a cilindrada. Es la berlina que BMW ofrecía a quien quería la mayoría del lujo del 760Li sin asumir el coste de mantenimiento de un motor de doce cilindros.

Una pieza para distinguir generaciones de la serie 7 en vitrina

Colocado junto a un F02 anterior a 2012 o junto al propio 760Li E66 de generación previa, este 750Li Facelift permite construir en la vitrina una línea temporal de la serie 7 que va más allá del simple cambio de año. En zamak, con la proporción de paso largo propia de la versión Li, la pieza exige un hueco algo mayor que una berlina serie 5 convencional. Guardar ambas versiones con una separación mínima en la balda ayuda a evitar que la luz directa incida por igual sobre las dos carrocerías, preservando el contraste entre generaciones.

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