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Ferrari 250 GTO #18 P. Rodriguez Daytona Continental 3 Hours Winner 1963 Kyosho 1:18

Agotado
Ferrari 250 GTO #18 P. Rodriguez Daytona Continental 3 Hours Winner 1963 Kyosho 1:18 08438F Metal
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Kyosho presenta en 1:18 el Ferrari 250 GTO #18 con el que Pedro Rodríguez ganó las 3 Horas de Daytona Continental de 1963. La carrocería reproduce el GT de competición más valorado de la historia de Ferrari, obra de Bizzarrini y carrozado por Scaglietti. Una pieza diecast de detalle cuidado para el punto central de cualquier vitrina de Ferrari históricos.
Ferrari 250 GTO #18 P. Rodriguez Daytona Continental 3 Hours Winner 1963 Kyosho 1:18
Precio actual: 330,00 €
Agotado

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Ficha técnica
Marca del coche
Ferrari
Fabricante de modelos
Kyosho
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
08438F
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Ferrari 250 GTO #18 P. Rodriguez Daytona Continental 3 Hours Winner 1963 Kyosho 1:18

TL;DR: Este Ferrari 250 GTO de Kyosho es un diecast 1:18 del #18 con el que Pedro Rodríguez ganó las 3 Horas de Daytona Continental de 1963. Reproduce el GT de competición diseñado con la colaboración de Bizzarrini y carrozado por Scaglietti, una pieza de referencia para cualquier vitrina de Ferrari de competición histórica.

Pedro Rodríguez, uno de los pilotos mexicanos más reconocidos de su generación, firmó con este 250 GTO una de las victorias que consolidaron el prestigio deportivo del modelo a comienzos de los sesenta.

Un GT de competición con una victoria concreta y verificable

Kyosho, especializada históricamente en Ferrari de competición a esta escala, reproduce este 250 GTO con el número 18 y la librea exacta de aquella carrera de Daytona, un detalle que distingue a esta pieza de una réplica genérica del modelo. La carrocería mantiene las proporciones del diseño de Bizzarrini y Scaglietti, con el capó largo y bajo y la zaga corta que definieron al 250 GTO frente a otros GT de su época. La fundición a presión aporta el peso metálico que corresponde a una pieza de esta importancia, y el acabado rojo Ferrari se aplica con la profundidad que se espera de un diecast de gama alta centrado en un subject de esta relevancia histórica.

El punto central de una vitrina de Ferrari históricos

El 250 GTO ocupa un lugar de referencia en la historia de Ferrari en competición, y esta unidad con la librea exacta de Daytona 1963 aporta un contexto de carrera concreto que va más allá del coche genérico. Su precio se sitúa en el tramo alto del catálogo Kyosho, coherente con la relevancia del subject, y funciona bien como pieza de inversión dentro de una colección centrada en Ferrari de competición de los años sesenta.

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