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Ferrari 365 GT4/BB Rojo Kyosho 1:18

Agotado
Ferrari 365 GT4/BB Rojo Kyosho 1:18 08173R Metal
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Kyosho reproduce en 1:18 el Ferrari 365 GT4/BB, el primer Ferrari de calle con motor central de doce cilindros en configuración boxer. El acabado rojo y la silueta cuneiforme hacen de esta miniatura diecast una pieza fundamental para colecciones dedicadas a la historia de Maranello.
Ferrari 365 GT4/BB Rojo Kyosho 1:18
Precio actual: 151,00 €
Agotado

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Ficha técnica
Marca del coche
Ferrari
Fabricante de modelos
Kyosho
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
08173R
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Ferrari 365 GT4/BB Rojo Kyosho 1:18

TL;DR: Este Ferrari 365 GT4/BB de 1973 a escala 1:18 de Kyosho reproduce en diecast rojo el primer Ferrari de producción con motor central y doce cilindros en configuración boxer. Una pieza de referencia para quien construye una colección centrada en los cambios técnicos de fondo en la historia de la marca.

Hasta 1973, Ferrari había reservado el motor central a sus coches de competición. El 365 GT4/BB rompió esa norma no escrita para la calle, y lo hizo sin pedir permiso a la tradición.

El diecast Kyosho del Berlinetta Boxer en 1:18

Kyosho trabaja este modelo con un nivel de acabado superior al segmento de entrada: líneas de carrocería tensas y bien definidas propias del diseño de Pininfarina, un pintado rojo con profundidad de laca que resalta las superficies planas del capó trasero y un tratamiento de las tomas de aire laterales con relieve real, no solo pintado. Las llantas de radios finos y la zaga baja con las luces características quedan bien resueltas, y el conjunto transmite ese equilibrio entre agresividad contenida y elegancia clásica que define al Berlinetta Boxer. Es una pieza pensada para el aficionado que examina de cerca antes de decidir.

El 365 GT4/BB como bisagra técnica de Ferrari

El motor doce cilindros en configuración boxer, montado detrás de los asientos, obligó a Ferrari a repensar por completo la arquitectura de sus coches de calle de gama alta, un cambio que continuaría con el 512 BB y, mucho después, con el Testarossa. La silueta cuneiforme, muy influida por la estética de los coches de competición de la época, marcó también un giro de diseño respecto a los Ferrari de motor delantero anteriores. Dentro de una colección centrada en la evolución técnica de Maranello, el 365 GT4/BB representa ese punto de partida hacia el Ferrari mediomotor moderno.

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