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Opel Calibra V6 4x4 #8 O. Gavin DTM 1996 UT Models 1:18

Opel Calibra V6 4x4 #8 O. Gavin DTM 1996 UT Models 1:18 180964388 Metal
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Opel Calibra V6 4x4 #8 de O. Gavin, réplica en diecast a escala 1:18 firmada por UT Models. Recrea el turismo de Clase 1 que compitió en el DTM de 1996, con tracción integral y motor V6 de la era más cara del automovilismo de turismos. Una pieza para quien colecciona la historia del DTM y del ITC de los noventa.
Opel Calibra V6 4x4 #8 O. Gavin DTM 1996 UT Models 1:18
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Ficha técnica
Marca del coche
Opel
Fabricante de modelos
UT Models
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
180964388
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Sobre el Opel Calibra V6 4x4 #8 O. Gavin DTM 1996 UT Models 1:18

TL;DR: El Opel Calibra V6 4x4 #8 de O. Gavin es una réplica diecast a escala 1:18 de UT Models, con la carrocería del turismo DTM de 1996 acabada en la librea de competición. Reproduce el chasis Clase 1 con tracción integral y motor V6, una pieza de referencia para coleccionistas del automovilismo de turismos de los noventa.

El Calibra V6 4x4 nació para competir bajo el reglamento Clase 1, la normativa técnica que llevó los turismos alemanes a extremos casi ilimitados de gasto antes de precipitar el final del DTM clásico en 1996.

El reglamento Clase 1 y el ocaso del DTM clásico

La Clase 1 fue la normativa técnica que definió el DTM y su sucesor, el ITC, entre 1993 y 1996: motores V6 de 2.5 litros sin turbo, tracción a las cuatro ruedas, ABS y cajas de cambios secuenciales, todo homologado sobre una carrocería de turismo de calle. Opel llevó el Calibra a esa categoría junto a rivales como el Alfa Romeo 155 V6 TI y el Mercedes-Benz C-Klasse, en una carrera técnica que multiplicó los presupuestos de los equipos hasta niveles insostenibles. Ese gasto desbocado fue precisamente lo que hundió la fórmula: 1996 fue el último año del DTM tal como se conocía, antes de que el campeonato se transformara en el ITC internacional, que a su vez desapareció al año siguiente. El Calibra #8 de O. Gavin pertenece a esa temporada final, la más cara y técnicamente sofisticada que vivió el turismo alemán antes de su colapso.

El Opel Calibra V6 4x4 de UT Models a escala 1:18

UT Models firmó esta réplica en diecast a escala 1:18 durante una etapa en la que el fabricante se especializaba en turismos y prototipos de competición con un nivel de detalle poco habitual para su tiempo. La carrocería reproduce la librea de competición del Calibra #8 con la separación de colores y los rótulos de la temporada 1996, y el peso del zamak se nota en cuanto se levanta de la caja, muy por encima de cualquier juguete de plástico de la época. Las líneas de las puertas y el capó siguen la tradición del diecast de aquellos años: gap visible pero consistente, con bisagras metálicas que sostienen el capó abierto sin caer por su propio peso. No es una pieza de resina sellada ni busca la precisión extrema de las réplicas actuales, pero mantiene la proporción y la fidelidad cromática que un coleccionista de turismos de los noventa reconoce a simple vista.

Una pieza para la colección de turismos de los noventa

En España, el aficionado al automovilismo de turismos suele cruzar caminos con el mundo del slot, y una pieza como este Calibra encaja bien en esa doble afición: representa una era en la que las carrocerías de calle y las de competición compartían silueta antes de separarse por completo. Colocado junto a un Alfa Romeo 155 o un Mercedes C-Klasse de la misma temporada, el Opel completa el trío que definió el último capítulo del DTM clásico. Es una pieza de nicho, pensada para quien ya conoce esta etapa del automovilismo alemán y quiere tenerla en la vitrina, no para quien busca solo un coche bonito.

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