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McLaren F1 GTR GT1 #30 West Competition J. Nielsen 1996 UT Models 1:18

McLaren F1 GTR GT1 #30 West Competition J. Nielsen 1996 UT Models 1:18
Precio actual: 142.00 
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Entrega estimada: 25-27.08.2026
Envío desde 11.50  Con seguimiento y seguro
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Pago seguro con
Ficha técnica
Marca del coche
McLaren
Fabricante de modelos
UT Models
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
39624
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el McLaren F1 GTR GT1 #30 West Competition J. Nielsen 1996 UT Models 1:18

TL;DR: UT Models recrea en diecast 1:18 el McLaren F1 GTR #30 de John Nielsen bajo el equipo West Competition en 1996. Carrocería GT1 con librea de patrocinador tabaco, chasis en zamak, pensado para vitrinas de resistencia de los noventa.

El F1 GTR llevó a la pista el ADN del hiperdeportivo de calle más celebrado de los noventa, y este ejemplar documenta su temporada de 1996 bajo colores West.

Diecast y carrocería GT1 del McLaren F1 GTR

El chasis en zamak aporta el peso característico del diecast, útil para sostener el gran alerón trasero y los faldones de competición que distinguían al F1 GTR de la versión de calle. La librea del #30 se aplica en capas uniformes, con las calcas de patrocinadores bien definidas a la distancia habitual de vitrina. Conviene fijarse en la nitidez de las tomas de aire del techo, un rasgo distintivo del F1 que separa a las piezas de mejor calidad dentro de este segmento.

El F1 GTR y la resistencia de los noventa

El McLaren F1 GTR nació de la adaptación a competición del hiperdeportivo de calle más admirado de la década, y su presencia en el GT1 de mediados de los noventa sigue considerándose un capítulo dorado de la resistencia mundial. John Nielsen formó parte de esa era, y el equipo West Competition aportó una de las libreas más reconocibles del periodo.

Encaje en una colección GT1

Junto a otros GT1 de la época, este F1 GTR documenta un capítulo muy valorado entre coleccionistas de resistencia de los noventa. Es recomendable mantenerlo alejado de la luz directa para preservar la librea. Pieza de gran interés histórico dentro del segmento GT.

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