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Lamborghini Countach LP 5000 Quattrovalvole Negro Kyosho 1:18

Agotado
Lamborghini Countach LP 5000 Quattrovalvole Negro Kyosho 1:18 08320BK Metal
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El Kyosho Lamborghini Countach LP 5000 Quattrovalvole 1:18 en negro recrea el superdeportivo de cuña diseñado por Marcello Gandini para Bertone, con puertas de apertura vertical, pasos de rueda ensanchados y V12 de cuatro válvulas por cilindro. La carrocería en zamak diecast reproduce los ángulos marcados y las líneas rectas que convirtieron al Countach en un icono del diseño de los años setenta y ochenta. Una pieza de referencia para vitrinas centradas en superdeportivos italianos clásicos.
Lamborghini Countach LP 5000 Quattrovalvole Negro Kyosho 1:18
Precio actual: 230,00 €
Agotado

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Ficha técnica
Marca del coche
Lamborghini
Fabricante de modelos
Kyosho
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
08320BK
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Lamborghini Countach LP 5000 Quattrovalvole Negro Kyosho 1:18

TL;DR: El Kyosho Lamborghini Countach LP 5000 Quattrovalvole es una réplica diecast a escala 1:18 del superdeportivo de cuña diseñado por Marcello Gandini, en acabado negro. La miniatura en zamak recoge los pasos de rueda ensanchados y el alerón trasero que convirtieron al Countach en un póster de dormitorio de toda una generación.

Antes de que existieran los superdeportivos con difusores activos y aerodinámica calculada por ordenador, hubo un coche que definió lo que un superdeportivo debía parecer: una cuña baja, ancha y sin curvas innecesarias.

El Kyosho Lamborghini Countach en zamak diecast 1:18

La silueta de cuña de Marcello Gandini en negro

Marcello Gandini diseñó el Countach para Bertone con una filosofía de líneas rectas y ángulos marcados que rompía con la tradición de carrocerías curvas de los superdeportivos italianos anteriores. Kyosho aplica el negro sobre esa silueta de cuña con una capa uniforme que resalta las aristas del capó y los laterales, sin las acumulaciones de pintura que delatarían un acabado de menor categoría. Es un negro que funciona especialmente bien sobre una carrocería que se apoya en la geometría, no en el color, para llamar la atención.

Las puertas de tijera y los pasos de rueda ensanchados

Las puertas de apertura vertical, la solución que Gandini adoptó para resolver la anchura extrema de la carrocería en un espacio de aparcamiento convencional, se abren sobre bisagras metálicas con un recorrido firme que la miniatura reproduce sin holguras visibles. Los pasos de rueda ensanchados de la variante Quattrovalvole, más anchos que los de las primeras series del Countach, alojan llantas de radios que siguen el diseño que Lamborghini ofrecía en esta versión final del modelo.

El Countach como icono del diseño de superdeportivos

Quattrovalvole: cuatro válvulas por cilindro en el V12

La denominación Quattrovalvole hace referencia a la culata de cuatro válvulas por cilindro que Lamborghini introdujo en las últimas versiones del Countach, una evolución técnica del V12 original que buscaba mantener la competitividad del modelo frente a rivales más recientes. Es un detalle mecánico que separa esta variante de las primeras series del Countach, y que un aficionado a la marca reconoce por la propia denominación del modelo.

El póster de dormitorio que definió una generación

Pocos superdeportivos han ocupado tantas paredes de dormitorio adolescente como el Countach, y esa presencia cultural es tan parte de su legado como cualquier cifra de prestaciones. La silueta de cuña se convirtió en el atajo visual para representar «coche rápido» durante toda una generación, mucho antes de que existieran las redes sociales para viralizar un diseño. Esa huella cultural es la que sigue sosteniendo el interés por el Countach entre coleccionistas que ni siquiera vivieron los años ochenta.

Una pieza de referencia junto a otros superdeportivos italianos de los ochenta

Junto a un Ferrari F40 o cualquier otro superdeportivo italiano de la misma década, el Countach aporta una estética radicalmente distinta: donde el F40 busca eficiencia aerodinámica, el Countach busca impacto visual puro. En zamak, con sus proporciones bajas y anchas propias de la cuña de Gandini, la pieza exige poca altura de balda pero sí una vitrina con buena iluminación frontal. Una vitrina con luz cenital, en lugar de lateral, favorece especialmente a esta carrocería, porque resalta los ángulos de Gandini sin generar sombras que aplanen la silueta de cuña.

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