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Jaguar E-Type 3.8 Series 1 Negro Kyosho 1:18

Agotado
Jaguar E-Type 3.8 Series 1 Negro Kyosho 1:18 08954BK Metal
1 / 8
El Kyosho Jaguar E-Type 3.8 Serie 1 1:18 reproduce en diecast el coupé británico de 1961 en un elegante negro que resalta las líneas largas del capó y la zaga corta característica del E-Type. Enzo Ferrari llegó a calificarlo como el coche más bello jamás construido, un halago que todavía define la reputación del modelo. Esta miniatura conserva los faros cubiertos propios de la Serie 1 y una parrilla ovalada estrecha, dos detalles que distinguen a las primeras unidades de las versiones posteriores.
Jaguar E-Type 3.8 Series 1 Negro Kyosho 1:18
Precio actual: 217.00 €
Agotado

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Ficha técnica
Marca del coche
Jaguar
Fabricante de modelos
Kyosho
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
08954BK
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Jaguar E-Type 3.8 Series 1 Negro Kyosho 1:18

TL;DR: El Kyosho Jaguar E-Type 3.8 Serie 1 1:18 reproduce en diecast el coupé británico de 1961 en negro, con los faros cubiertos y la parrilla ovalada estrecha propios de las primeras unidades. Enzo Ferrari lo calificó como el coche más bello jamás construido. Pieza de gama media para vitrinas de deportivos clásicos.

Hay coches que se juzgan por sus prestaciones y otros que se juzgan por su silueta. El E-Type pertenece claramente al segundo grupo, y el negro, lejos de esconder sus líneas, las subraya con una elegancia casi formal que pocos colores logran igualar sobre esta carrocería.

El Jaguar E-Type 3.8 Serie 1 que reproduce Kyosho

Un coupé británico de 1961 con reputación propia

Jaguar presentó el E-Type en 1961 como sucesor espiritual de sus deportivos de competición de los años cincuenta, trasladando al mercado de calle una silueta que hasta entonces solo se veía en los circuitos. El motor de 3.8 litros, el mismo bloque XK que había ganado Le Mans bajo la carrocería del D-Type, dotaba al coche de un rendimiento que su precio no dejaba sospechar. Su presentación en el Salón de Ginebra de 1961 generó tal expectación que Jaguar tuvo que enviar una segunda unidad desde Coventry para satisfacer la demanda de la prensa, una anécdota que ilustra el impacto inmediato del diseño. La frase que mejor resume ese impacto la pronunció Enzo Ferrari, quien lo calificó como el coche más bello jamás construido, un juicio que medio siglo después sigue citándose sin discusión.

Los rasgos de la Serie 1 en negro

Kyosho reproduce la Serie 1 con sus faros delanteros cubiertos por una carcasa de cristal, un rasgo que Jaguar eliminó en generaciones posteriores por normativa, y con la parrilla ovalada estrecha que da a la parte frontal del E-Type su perfil más puro. El negro, aplicado sobre una carrocería de líneas tan largas, funciona como un lienzo que no distrae del diseño: no hay ningún detalle cromático que compita con la silueta del capó extendido y la zaga corta.

Diecast Kyosho, acabado en negro y nivel de detalle en 1:18

Pintura, brillo y encajes de carrocería

El negro es uno de los colores que más exige a una pintura de diecast, porque cualquier imperfección en la superficie se nota bajo luz directa mucho más que sobre un color claro. Kyosho aplica un acabado con suficiente profundidad como para reflejar la luz de forma continua a lo largo del capó, sin las zonas mate irregulares que delatan una pintura aplicada con prisa. Las puertas y el capó, practicables sobre bisagras metálicas, cierran con líneas de separación ajustadas, un punto donde el negro también es más exigente porque cualquier holgura se percibe con mayor claridad.

1:18 frente a otras escalas para este modelo

A 1:18, el E-Type ronda los 22 centímetros de longitud, un tamaño que permite apreciar el interior con volante de madera y salpicadero cromado sin necesidad de lupa. Para valorar la fidelidad de esta miniatura conviene fijarse en la proporción entre el capó y el habitáculo, casi dos tercios de la longitud total dedicados al frontal, y en la curvatura del parabrisas, uno de los elementos más difíciles de trasladar correctamente a esta escala.

Un clásico británico para una colección de deportivos

El E-Type en negro funciona bien como pieza de anclaje en una vitrina dedicada a los deportivos europeos de los años sesenta, aportando un contraste serio frente a colores más vivos como el rojo italiano o el verde inglés de competición. Conviene protegerlo de la luz solar directa, ya que el negro es de los acabados que más acusa la pérdida de brillo con la exposición prolongada. Para quien empieza una colección centrada en Jaguar, este es probablemente el punto de partida más reconocible, el coche que resume por sí solo la reputación deportiva de la marca.

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