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Hyundai i20 N Rally1 #8 O. Tanak / M. Jarveoja Rally Portugal 2025 IXO 1:18

Novedad
Hyundai i20 N Rally1 #8 O. Tanak / M. Jarveoja Rally Portugal 2025 IXO 1:18 18RMC251A Metal
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El Hyundai i20 N Rally1 de IXO reproduce en diecast 1:18 el coche #8 de Ott Tanak y Martin Jarveoja en el Rally de Portugal 2025, con la carroceria ancha y el aleron del Rally1 moderno. La carcasa es una sola pieza sellada, sin puertas ni capo practicables, lo que permite una librea de patrocinadores continua y sin interrupciones. Pieza de referencia para coleccionistas del WRC actual que valoran la precision de la decoracion de competicion.
Hyundai i20 N Rally1 #8 O. Tanak / M. Jarveoja Rally Portugal 2025 IXO 1:18
Precio actual: 64,00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
Hyundai
Fabricante de modelos
IXO
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
18RMC251A
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Hyundai i20 N Rally1 #8 O. Tanak / M. Jarveoja Rally Portugal 2025 IXO 1:18

TL;DR: El IXO Hyundai i20 N Rally1 1:18 reproduce en diecast el coche #8 de Ott Tanak y Martin Jarveoja en el Rally de Portugal 2025. La carroceria es una pieza sellada, sin partes practicables, que permite una librea de patrocinadores continua sobre las lineas ensanchadas del Rally1 moderno. Pieza de referencia para el WRC actual.

Ott Tanak lleva mas de una decada siendo uno de los pilotos de referencia del WRC, campeon del mundo en 2019 y una presencia habitual en los puestos de cabeza desde entonces. En 2025 defendio los colores de Hyundai en Portugal, un rally de asfalto y tierra mixta donde la precision en las notas cuenta tanto como la velocidad pura en los tramos rapidos.

Tanak y Jarveoja en el Rally de Portugal 2025

Un campeon del mundo en el i20 N

Ott Tanak se corono campeon del mundo de rallies en 2019 con Toyota, y desde entonces ha alternado entre varios equipos oficiales del WRC manteniendo un nivel de competitividad reconocido por el resto de la parrilla. Su paso por Hyundai en el i20 N Rally1 lo situo de nuevo entre los candidatos habituales a la victoria en cada prueba del calendario, con Martin Jarveoja en el asiento de copiloto desde hace anos, una de las parejas mas consolidadas del paddock moderno. El i20 N Rally1 incorpora el sistema hibrido obligatorio desde 2022, ademas de una carroceria ensanchada y un aleron trasero de gran tamano que lo distingue a simple vista de las generaciones anteriores del modelo.

Asfalto y tierra: el reto particular de Portugal

El Rally de Portugal combina tramos de tierra suelta con sectores de asfalto cerrado, una mezcla que obliga a los equipos a encontrar un compromiso de reglajes que no penalice ninguna de las dos superficies. Esa variedad convierte a Portugal en una de las pruebas donde el trabajo de notas del copiloto resulta mas determinante, y donde pequenos errores de trazada se pagan con tiempo perdido de forma inmediata. La libera #8 de este coche corresponde a la decoracion oficial que Hyundai llevo en esa cita, con los colores y patrocinadores propios de la temporada 2025, un detalle que distingue cada prueba del calendario de las demas en la vitrina de un coleccionista.

La reproduccion de IXO en 1:18

Carroceria sellada para una librea sin interrupciones

IXO reproduce este i20 N con una carroceria sellada, sin puertas ni capo practicables, una decision que en un coche de rally resulta especialmente adecuada porque permite que la decoracion de patrocinadores cubra toda la superficie sin que una linea de apertura interrumpa un logotipo o un numero de competicion. Los faros adicionales de rally y las llantas con el diseno oficial del equipo estan modelados con el detalle habitual en este tipo de reproduccion. El contraste entre el azul de Hyundai y los acentos de patrocinador se mantiene limpio incluso en las zonas de mayor densidad grafica, un punto que conviene revisar de cerca en cualquier reproduccion de rally.

El peso del diecast y el segmento de precio

El material diecast aporta a esta pieza un peso notable al levantarla de su caja, una densidad que confirma la aleacion de zinc empleada en la carroceria y que ninguna reproduccion en plastico ligero puede igualar. IXO mantiene un posicionamiento de precio medio dentro del segmento de los rallies modernos, con tolerancias de montaje coherentes con esa franja y una atencion particular a la fidelidad de la librea, que es lo que realmente distingue a un coche de rally de otro en la vitrina. La ausencia de partes moviles tambien simplifica el mantenimiento diario de la pieza, sin bisagras que puedan aflojarse con el paso de los anos ni lineas de apertura que acumulen polvo con el tiempo.

Una pieza que construye la temporada WRC completa

Este i20 N Rally1 combina de forma natural con el Toyota GR Yaris o el Ford Puma de la misma temporada, construyendo poco a poco una vitrina que sigue el calendario completo del WRC actual. El tamano 1:18 permite apreciar la carroceria ensanchada y la librea con un nivel de detalle que las escalas pequenas no ofrecen, y la carroceria sellada facilita su manejo frente a piezas con partes articuladas mas delicadas. Para quien sigue la trayectoria de Tanak y Jarveoja prueba a prueba, esta reproduccion de Portugal 2025 documenta una cita exigente con la fidelidad de librea propia de este segmento.

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