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Hyundai i20 N Rally1 #8 O. Tanak / M. Jarveoja Rally Monte Carlo Versión Noche 2025 IXO 1:18

Hyundai i20 N Rally1 #8 O. Tanak / M. Jarveoja Rally Monte Carlo Versión Noche 2025 IXO 1:18 18RMC230B Metal
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El Hyundai i20 N Rally1 #8 de IXO reproduce en 1:18 el coche de Ott Tänak y Martin Järveoja en la edición nocturna del Rally Monte Carlo 2025, con la librea Hyundai Shell Mobis y los faros adicionales montados para los tramos nocturnos del Col de Turini. La carrocería es diecast de una sola pieza, sin puertas ni capó practicables, lo que permite líneas de junta finas y constantes en todo el contorno del coche. Es una réplica pensada para quien sigue la temporada WRC pieza a pieza y quiere sumar el capítulo de Montecarlo a su vitrina. Un diecast con licencia oficial, en el segmento accesible dentro del rally WRC coleccionable.
Hyundai i20 N Rally1 #8 O. Tanak / M. Jarveoja Rally Monte Carlo Versión Noche 2025 IXO 1:18
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Ficha técnica
Marca del coche
Hyundai
Fabricante de modelos
IXO
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
18RMC230B
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Sobre el Hyundai i20 N Rally1 #8 O. Tanak / M. Jarveoja Rally Monte Carlo Versión Noche 2025 IXO 1:18

TL;DR: El Hyundai i20 N Rally1 #8 de IXO reproduce en 1:18 el coche de Ott Tänak y Martin Järveoja en la edición nocturna del Rally Monte Carlo 2025. La carrocería es diecast de una sola pieza, sin partes móviles, con la rotulación y los faros adicionales que exige correr de noche por el Col de Turini.

Correr de noche en Montecarlo significa placas de hielo invisibles bajo los faros y curvas cerradas iluminadas solo por los focos del propio coche. IXO recoge ese instante exacto en un i20 N Rally1 con el número 8, catalogado como Night Version, con la librea Hyundai Shell Mobis y los faros suplementarios montados para el tramo nocturno, sobre una carrocería diecast que no abre ningún panel.

El Hyundai i20 N Rally1 en el Monte Carlo nocturno

Reglamento Rally1 y la continuidad Tänak-Järveoja

Desde 2022 el Campeonato del Mundo de Rally corre bajo el reglamento Rally1, que combina un chasis tubular de seguridad con un sistema híbrido añadido al motor de combustión. El i20 N Rally1 es la respuesta de Hyundai a esa normativa, y en 2025 lo pilota Ott Tänak, campeón del mundo en 2019, con Martin Järveoja leyendo las notas desde el asiento del copiloto. Esa continuidad entre piloto y copiloto es poco habitual en un deporte donde los relevos son constantes, y permite valorar cada nueva librea como parte de una trayectoria reconocible antes que como un lanzamiento aislado.

Los tramos nocturnos del Col de Turini

El Rally Monte Carlo abre la temporada cada enero y arrastra desde hace décadas la fama de ser el más impredecible del calendario: hielo, nieve y asfalto seco pueden alternarse en un mismo tramo. Sus etapas nocturnas por los Alpes franceses, con el Col de Turini como referencia histórica, obligan a los equipos a preparar los coches con iluminación adicional para leer la carretera a la velocidad de una nota de copiloto. Esa es la versión que IXO ha elegido reproducir, la del coche corriendo contra la oscuridad y no solo contra el crono. Para IXO, replicar ese contexto significa algo más que pintar una carrocería nocturna: implica documentar el kit de iluminación real que monta el equipo cuando el resto del año corre sin él.

El acabado de IXO en la carrocería sellada

Zamak y líneas de carrocería sin juntas móviles

El cuerpo de esta miniatura es diecast, una aleación de zinc que aporta un peso real en la mano que ninguna réplica de resina del mismo tamaño consigue igualar. Al no abrir ninguna puerta ni el capó, toda la exigencia de fabricación recae en el exterior: la carrocería sale de un único molde, sin tolerancias de bisagra que ensanchen la línea de las puertas, así que el hueco entre el paragolpes y las aletas se mantiene fino y constante en toda la vuelta del coche. Es una construcción que prioriza la superficie sobre el acceso al interior, una decisión habitual en las réplicas de rally de este segmento de precio.

La rotulación y los faros adicionales de la Night Version

La decoración reproduce la librea Hyundai Shell Mobis con el número 8 y los nombres de Tänak y Järveoja en las puertas, aplicada por tampografía sobre el zamak para que los logotipos de los patrocinadores no pierdan nitidez con el paso de los años. Lo distintivo de esta versión son los faros suplementarios integrados sobre el capó y en el paragolpes delantero, el añadido habitual que los equipos WRC instalan para los tramos nocturnos y que IXO reproduce como pieza moldeada e integrada en la carrocería, no como un accesorio añadido después. Bajo luz directa, la profundidad del tono azul de la librea permite distinguir el acabado con licencia de una decoración genérica de campeonato.

El lugar de IXO en el mercado del rally a escala

En el universo de las réplicas WRC, IXO ocupa un escalón accesible dentro del diecast con licencia oficial, por debajo de las series de resina que firman especialistas como Spark y que cuestan varias veces más por pieza. A cambio de esa diferencia, el comprador recibe una carrocería metálica robusta, resistente al manejo diario, con una precisión de línea que compite bien con modelos de gama superior aunque sin el detalle de habitáculo que solo permite un cuerpo articulado. A 1:18 el i20 N Rally1 mide en torno a 23 centímetros, una talla que exige un hueco de vitrina generoso pero que a cambio muestra cada elemento del kit aerodinámico, desde el splitter delantero hasta el alerón trasero, con tamaño suficiente para apreciar el trabajo de pintura bajo luz directa. Frente al 1:43, la escala mayor multiplica el detalle visible de la carrocería a costa de espacio en la balda; frente al 1:12, mantiene un precio y un tamaño más manejables para quien colecciona por temporada completa en lugar de por pieza única. Comprobar la coherencia entre la rotulación de los pilotos, el ancho de llanta y el ajuste del parabrisas frente a fotografías oficiales del Monte Carlo es la forma más fiable de valorar la fidelidad de cualquier réplica de este segmento antes de comprar.

Un hueco en la vitrina para la temporada WRC

Colocado junto a otras libreas del mismo equipo, este i20 N Rally1 nocturno funciona como pieza de contraste: mientras el resto de la temporada muestra el coche bajo el sol de Cerdeña o Finlandia, la versión de Montecarlo aporta el capítulo de oscuridad y hielo que abre cada año el campeonato. Para quien sigue a Tänak y Järveoja desde temporadas anteriores, sumar esta unidad junto a otros modelos del mismo piloto construye una cronología de carrera completa en la balda, no solo una colección de coches sueltos. El precio del diecast con licencia permite empezar esa serie por temporada, en lugar de por pieza excepcional, una estrategia razonable para quien colecciona rally sin destinar el presupuesto de una pieza de resina de gama alta. Buscar este número 8 concreto entre las referencias de IXO merece la pena para completar esa estantería. Es una manera de coleccionar por narrativa deportiva, no solo por vitrina llena.

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