Hyundai i20 N Rally1 #1 T. Neuville / M. Wydaeghe Safari Rally Kenya 2025 IXO 1:18

TL;DR: IXO reproduce en 1:18 el Hyundai i20 N Rally1 número 1 de Thierry Neuville y Martijn Wydaeghe en el Safari Rally de Kenia 2025, el dorsal reservado al campeón mundial vigente. Carrocería diecast sellada con la librea Hyundai impresa con precisión y un acabado pensado para vitrina.

El número 1 en la puerta de un coche del WRC no se elige al azar: lo lleva quien ganó el título la temporada anterior. Este i20 N Rally1 de Thierry Neuville y Martijn Wydaeghe llega al Safari de Kenia 2025 con ese dorsal, después de años de constancia con Hyundai que finalmente se tradujeron en corona mundial.

Neuville, Hyundai y el peso de llevar el número 1

Una carrera construida sobre la constancia

Thierry Neuville ha sido durante años una de las referencias del equipo Hyundai Shell Mobis, con múltiples temporadas terminadas como subcampeón antes de conquistar por fin el título mundial. Esa trayectoria explica por qué este número 1 tiene un peso distinto al de cualquier otro coche de la parrilla: no premia una sola victoria, sino una regularidad sostenida durante años frente a rivales de Toyota y M-Sport. Martijn Wydaeghe ocupa el asiento del copiloto desde 2023, y su lectura de notas ha sido parte activa de esa consolidación reciente del binomio.

Hyundai y su apuesta continuada por el mismo piloto

Pocos fabricantes del WRC actual mantienen una apuesta tan larga por el mismo piloto como Hyundai con Neuville, y ese compromiso mutuo se refleja en un i20 N Rally1 desarrollado en buena medida alrededor de su estilo de conducción. Para un coleccionista, tener este número 1 junto a temporadas anteriores del mismo piloto permite construir una cronología de una carrera completa, algo que rara vez ofrece un solo modelo de un piloto de paso.

Kenia, la prueba que no perdona ni al campeón

El Safari Rally de Kenia trata igual a todos los dorsales: pistas de tierra roja, calor sostenido y jornadas que desgastan mecánica y pilotos por igual, sin distinguir entre el número 1 y el resto de la parrilla. La prueba regresó al calendario del WRC en 2021 después de casi dos décadas de ausencia, recuperando un terreno que en los años setenta y ochenta ya era sinónimo de dureza extrema dentro del rallismo mundial. Llevar el número de campeón a Kenia añade una presión particular: un abandono aquí pesa más en la narrativa de la temporada que en cualquier otra ronda, y los equipos lo saben al preparar la mecánica para absorber baches durante horas sin fallar.

Fidelidad de IXO en protecciones y carrocería

Carrocería diecast sellada, sin partes móviles

Como el resto de la gama Rally1 de IXO, este i20 N se entrega como una sola pieza diecast, sin puertas ni capó que se abran. La construcción sellada permite mantener líneas de junta finas en todo el contorno de la carrocería, sin holguras de bisagra que interrumpan el perfil, y el peso del zamak se nota de inmediato al retirar la pieza de su base.

El número 1 y los detalles de librea que lo identifican

El número 1 y los logotipos del equipo se leen con nitidez sobre las puertas y el capó, sin bordes borrosos en los caracteres más pequeños, y las protecciones bajas propias del kit africano quedan bien diferenciadas del resto de la carrocería bajo luz directa de vitrina.

Una pieza central para una vitrina de campeones WRC

Un coche con el número 1 de campeón mundial ocupa siempre un lugar destacado en cualquier vitrina de rally, y este i20 N Rally1 de Neuville funciona bien tanto como pieza aislada como junto al número 8 de Tänak de la misma prueba keniana. La escala 1:18 en diecast IXO mantiene un precio accesible dentro del coleccionismo de rally moderno, con un nivel de detalle en librea y protecciones que respalda el peso simbólico de este dorsal concreto.