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Bugatti Veyron Grand Sport Black Lemon Minichamps 1:18

Novedad
Bugatti Veyron Grand Sport Black Lemon Minichamps 1:18 100110831 Metal
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El Bugatti Veyron Grand Sport 1:18 de Minichamps reproduce la versión descapotable del hiperdeportivo francés, con techo extraíble y el W16 cuatriturbo de 8.0 litros y 1001 CV. El acabado bicolor Black Lemon combina negro y amarillo limón sobre una carrocería de zamak con peso real en la mano. Puertas, capó y maletero se abren, dejando ver parte de la mecánica que llevó al Veyron a lo más alto de la historia del automóvil.
Bugatti Veyron Grand Sport Black Lemon Minichamps 1:18
Precio actual: 246,00 €
Últimas 2 unidades
Entrega estimada: 01-05.10.2026
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Ficha técnica
Marca del coche
Bugatti
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
100110831
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Bugatti Veyron Grand Sport Black Lemon Minichamps 1:18

TL;DR: El Bugatti Veyron Grand Sport 1:18 de Minichamps reproduce en diecast la variante descapotable del Veyron 16.4, lanzada en 2009 con techo extraíble, acabado bicolor Black Lemon y el W16 cuatriturbo de 1001 CV. Puertas, capó y maletero se abren sobre un chasis de zamak con peso real.

El Veyron Grand Sport llegó en 2009 como la variante descapotable del 16.4, con un panel de techo extraíble que el propietario podía guardar en el compartimento delantero. Bajo esa carrocería seguía trabajando el mismo W16 cuatriturbo de 8.0 litros y 1001 CV que había convertido al Veyron cerrado en el coche de producción más rápido de su tiempo.

El Grand Sport y el techo que se guarda en el maletero delantero

Un W16 cuatriturbo de 1001 CV

El corazón del Veyron es un motor W16 de 8.0 litros con cuatro turbocompresores, una configuración que Bugatti no ha repetido en ningún otro coche de producción y que en 2009 rendía 1001 CV, una cifra que entonces parecía sacada de un prototipo de competición más que de un coche homologado para calle. Ese motor exigía un sistema de refrigeración tan complejo que ocupa buena parte del volumen trasero del coche, algo que se aprecia en las proporciones anchas y bajas de la carrocería que Minichamps reproduce en esta miniatura.

Rigidez sin techo fijo

Eliminar el techo fijo de un coche pensado para más de 400 km/h obligó a Bugatti a reforzar el monocasco de fibra de carbono del Veyron para compensar la rigidez perdida, sin añadir apenas peso extra respecto a la versión cerrada. El resultado es un Grand Sport casi idéntico al 16.4 original en sus proporciones, con la diferencia del panel de techo, que en el coche real se guarda en el compartimento delantero cuando no se usa.

Zamak, mecánica visible y el peso de un hiperdeportivo

El zamak con el que Minichamps construye este Veyron da al modelo una densidad que resulta apropiada para un coche que en la realidad pesa cerca de dos toneladas por culpa de su motor y su sistema de tracción integral. Puertas, capó y maletero se abren, dejando ver el maletero delantero donde iría el panel de techo y, en la zona trasera, una representación del complejo compartimento motor. Ese acceso a la mecánica es uno de los mayores atractivos de un Veyron a escala, porque el coche real esconde una ingeniería que pocos propietarios llegan a ver de cerca con el capó levantado.

Black Lemon: un contraste que exige buena luz

El acabado Black Lemon combina el negro y el amarillo limón en dos superficies bien diferenciadas, una combinación que formaba parte de las opciones de personalización que Bugatti ofrecía a sus clientes en aquellos años. Ese contraste fuerte exige una iluminación uniforme en la vitrina, porque una luz demasiado direccional puede sobreexponer el amarillo y apagar el negro; con luz difusa, en cambio, ambos tonos se leen con la misma nitidez y las líneas de separación entre colores quedan bien definidas sobre la carrocería.

Un Veyron descapotable en una vitrina de hiperdeportivos

A 1:18 el Grand Sport mide alrededor de 24 centímetros, una talla que transmite bien la anchura real del coche, mayor que la de la mayoría de superdeportivos de su época por culpa del sistema de refrigeración del W16. Colocado junto a otros hiperdeportivos de finales de los 2000, el Veyron destaca por unas proporciones más anchas y bajas que las de sus rivales, y el acabado Black Lemon lo convierte en la pieza que capta la atención antes que ninguna otra en esa fila de la vitrina. Dentro del catálogo de Minichamps, esta escala y este nivel de detalle sitúan al modelo en un tramo de precio medio-alto, coherente con la complejidad mecánica que reproduce.

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