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BMW 745i E23 Burgundy Red Metallic Touring Modelcars 1:18
BMW 745i E23 Burgundy Red Metallic Touring Modelcars 1:18
Novedad
1/8
El Touring Modelcars BMW 745i E23 1:18 reproduce en fundición de zinc la berlina de lujo de 1984 en Burgundy Red Metallic, con una carrocería articulada que se abre. La silueta recta y angulosa de la primera Serie 7 de BMW luce mejor bajo luz lateral. Una pieza para quien colecciona berlinas clásicas alemanas de los años ochenta.
Sobre el BMW 745i E23 Burgundy Red Metallic Touring Modelcars 1:18
TL;DR: El Touring Modelcars BMW 745i E23 1:18 es una réplica en fundición de zinc de la berlina de lujo de 1984, en Burgundy Red Metallic. La carrocería es articulada, con partes que se abren, y reproduce la silueta recta y angulosa de la primera Serie 7 de BMW.
Una berlina de lujo de los años ochenta se reconoce por sus proporciones rectas y su discreción: nada de adornos de más. El Touring Modelcars BMW 745i E23 1:18 apuesta por esa sobriedad, con un rojo burdeos metalizado que se luce mejor bajo luz lateral y con una carrocería articulada pensada para inspeccionarla con calma.
Touring Modelcars BMW 745i E23 1:18 en metal
La ficha da a este modelo dos rasgos de partida: fundición de zinc y partes que se abren. Juntos definen cómo se valora una pieza así, tanto con la vista como con las manos.
Peso, pintura burdeos y brillo metalizado
Al sacarlo de su caja, el peso informa de que es zinc: denso, frío al tacto y estable. Ese metal soporta bien el paso de los años y da a la pintura una base rígida, lo que favorece el brillo del burdeos metalizado, que cambia de tono según incida la luz. La contrapartida es una tolerancia de montaje algo mayor que la de la resina, con juntas de panel un punto más anchas, algo propio del material que conviene asumir en una berlina de líneas tan rectas.
Carrocería articulada y escala 1:18
Según la ficha, el modelo tiene partes que se abren, de modo que se puede inspeccionar y no solo contemplar. A 1:18 la berlina tiene un tamaño generoso que permite apreciar el volumen de la carrocería y las proporciones largas del coche. Al accionar las partes móviles, hazlo despacio y sin forzar; es la mejor forma de que el mecanismo conserve su tacto con el tiempo.
La primera Serie 7 y su variante turbo
El E23 tiene un lugar propio en la historia de BMW, y la versión 745i es la que más interesa a quien busca la cara más prestacional de aquella generación.
El E23 como berlina de dirección
El E23 fue la primera Serie 7 de BMW, concebida como berlina de representación frente a los grandes sedanes alemanes de la época. Su carrocería recta, de líneas limpias, es de las que mejor han envejecido. Para quien colecciona berlinas de los ochenta, tiene el atractivo de un coche serio, sin artificios, que se reconoce por el perfil.
745i: la versión turbo
El 745i era la versión más potente de la gama E23 en su momento, con un motor turbo de seis cilindros en línea. Esa mecánica lo situaba por encima del resto de la familia, y en una colección sirve para ilustrar el lado más deportivo de una berlina concebida para el lujo. En España, donde las berlinas de los ochenta despiertan nostalgia, es una pieza que provoca conversación.
Cómo ubicarlo en una colección de berlinas
A 1:18 una berlina de este porte ocupa bastante fondo, así que conviene medir la balda antes de decidir. Combina bien con otras berlinas alemanas de los ochenta, donde las proporciones rectas hacen de nexo visual. Una luz lateral resalta el metalizado; evita el sol directo y limpia el polvo con un pincel suave. Para comparar fidelidad, fíjate en la postura, el dibujo de las llantas y el ajuste de los cristales. Si buscas dónde comprar una berlina de lujo clásica con carrocería articulada, esta pieza encaja con un tema de BMW histórico.
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