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BMW M3 E30 Bastos #1 R. Ravaglia / E. Pirro / E. Van de Poele 24 Hours of Spa 1991 IXO 1:18

BMW M3 E30 Bastos #1 R. Ravaglia / E. Pirro / E. Van de Poele 24 Hours of Spa 1991 IXO 1:18 18RMC081A Metal
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Coche a escala 1:18 del BMW M3 E30 #1 con librea Bastos, pilotado por R. Ravaglia, E. Pirro y E. Van de Poele en las 24 Horas de Spa de 1991. Fabricado por IXO en diecast de carrocería sellada. Pieza para colecciones de turismo clásico europeo.
BMW M3 E30 Bastos #1 R. Ravaglia / E. Pirro / E. Van de Poele 24 Hours of Spa 1991 IXO 1:18
Precio actual: 68,00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
BMW
Fabricante de modelos
IXO
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
18RMC081A
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Sobre el BMW M3 E30 Bastos #1 R. Ravaglia / E. Pirro / E. Van de Poele 24 Hours of Spa 1991 IXO 1:18

TL;DR: IXO reproduce en diecast 1:18 el BMW M3 E30 #1 con librea Bastos, pilotado por Ravaglia, Pirro y Van de Poele en las 24 Horas de Spa de 1991. Carrocería sellada de una pieza. Pieza para vitrinas centradas en el turismo europeo de los noventa.

El M3 E30 fue el coche que definió la fórmula de homologación de BMW en el turismo europeo, y esta miniatura fija su paso por una de las últimas ediciones clásicas de las 24 Horas de Spa.

Diecast sellado y la firma de una liberia belga

La librea Bastos, con sus tonos rojo y blanco muy reconocibles en el turismo europeo de la época, exige un registro de color preciso para no perder legibilidad en una carrocería tan angulosa como la del E30. IXO reproduce esa decoración sobre una carrocería sellada de una sola pieza, sin puertas articuladas, así que la calidad se aprecia en la limpieza de las líneas gráficas y en cómo se integran con el kit aerodinámico del M3 de competición. El peso del zinc fundido aporta una solidez perceptible frente a una pieza de plástico, coherente con el carácter competitivo de un turismo homologado para carreras de resistencia.

El M3 E30 y las 24 Horas de Spa clasicas

Las 24 Horas de Spa de comienzos de los noventa reunían a los mejores turismos homologados de Europa, y el M3 E30 fue durante años el coche a batir en esa categoría gracias a su ligereza y a su motor de altas revoluciones. Roberto Ravaglia, Emanuele Pirro y Eric van de Poele formaban parte de la nómina de pilotos que definió esa era competitiva del M3. Para una colección centrada en el turismo europeo clásico, esta miniatura documenta un capítulo concreto de la rivalidad entre BMW y otros fabricantes en Spa.

A 1:18 su carrocería compacta y angulosa contrasta con los turismos más recientes y voluminosos, aportando el carácter propio de finales de los ochenta y comienzos de los noventa.

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