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Austin-Healey 3000 Mk1 Negro Kyosho 1:18

Novedad
Austin-Healey 3000 Mk1 Negro Kyosho 1:18 08149BK Metal
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El Austin-Healey 3000 Mk1 de Kyosho a escala 1:18, en metal y acabado Black, reproduce el roadster británico de 1960 con partes practicables. Es un coche miniatura para quien colecciona clásicos deportivos descapotables y busca peso en la mano y un negro profundo en la vitrina. Una pieza coherente para completar una estantería dedicada a la década de 1960.
Austin-Healey 3000 Mk1 Negro Kyosho 1:18
Precio actual: 199,00 €
En stock
Entrega estimada: 12–16 nov 2026
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Ficha técnica
Marca del coche
Austin-Healey
Fabricante de modelos
Kyosho
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
08149BK
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Austin-Healey 3000 Mk1 Negro Kyosho 1:18

TL;DR: El Austin-Healey 3000 Mk1 en acabado Black de Kyosho, a escala 1:18, es un coche de metal que reproduce el roadster británico de 1960. Reúne carrocería de fundición, partes practicables y un negro profundo. Encaja en colecciones de clásicos deportivos de los años sesenta y de descapotables europeos de vitrina.

Un roadster negro se lee de golpe: sin el contraste de un color claro, mandan las líneas. En este Kyosho Austin-Healey 3000 Mk1 1:18, las aletas abombadas, la parrilla ovalada y el parabrisas bajo dibujan la silueta del «Big Healey» con una nitidez que obliga a mirar de cerca antes de decidir dónde colocarlo en la vitrina.

Kyosho Austin-Healey 3000 Mk1 1:18 en metal y negro profundo

Carrocería fundida y pintura Black

Kyosho funde la carrocería en aleación de zinc, y eso se nota nada más sacar la pieza de su soporte: pesa lo que debe pesar un coche a escala 1:18, con esa densidad fría que el plástico no da. El metal conserva la geometría con los años, algo útil en un roadster de líneas largas y planas. La pintura asienta sobre un casco duro, de modo que el acabado Black devuelve la luz de una lámpara de vitrina con un brillo hondo y uniforme. Un negro también es exigente: delata el polvo, las huellas y cualquier irregularidad en los cromados, así que conviene revisar los contornos con luz rasante.

Partes practicables y ajuste en la mano

Que el modelo tenga partes practicables cambia la manera de mirarlo. Las piezas móviles giran con un recorrido definido y se asientan sin bailar, un detalle que solo se aprecia con la miniatura entre las manos y que invita a revisar el habitáculo con calma. Conviene manejarlas con dos dedos y sin forzar el final del giro, como en cualquier pieza de colección. Con todo cerrado, las juntas quedan parejas, aunque en un metal fundido hay algo más de holgura que en una resina de una sola pieza. Es la contrapartida razonable de poder abrir el coche.

Seis cilindros, chasis separado y pasado deportivo

El Big Healey de la serie Mk1

La gama 3000 llegó a finales de los cincuenta como relevo del 100-Six y estrenó un seis cilindros en línea de casi tres litros, montado sobre un chasis independiente de la carrocería. El resultado fue un descapotable más cercano al gran turismo que al deportivo de circuito: par abundante, sonido grave y una postura de conducción baja. En los años sesenta el mismo coche tuvo una carrera deportiva en rallies internacionales, y de esa doble faceta, paseo elegante y herramienta de competición, procede buena parte del cariño que despierta entre los aficionados a los clásicos británicos. La serie Mk1 es la primera de la saga.

Qué comparar con una foto del coche real

Antes de dar por buena una miniatura conviene mirar cuatro puntos: la altura del parabrisas respecto a las aletas, la forma ovalada de la parrilla, la separación entre llantas y pasos de rueda, y la nitidez de las insignias. Si esas proporciones cuadran, el resto del modelo suele acompañar. En un coche con tan poca carrocería, cualquier error de postura se nota enseguida, y por eso el Kyosho resulta fácil de juzgar incluso a ojo, sin sacar la cinta métrica ni comparar medidas.

Un clásico británico para la vitrina de los sesenta

En 1:18, un roadster de estas líneas ocupa bastante menos fondo que una berlina, así que cabe en baldas estrechas sin parecer apretado. Mejor lejos de la luz solar directa, que apaga cualquier pintura con los años, y con un paño de microfibra a mano para el polvo, sobre todo en un acabado oscuro. La versión English White del mismo modelo ofrece otra lectura de las mismas formas, y tener ambas permite comparar cómo cambia el carácter del coche con el color. Quien quiera comprar un clásico británico de nivel sensato en el segmento de coches de metal a esta escala encontrará aquí una pieza coherente con una colección de descapotables de los sesenta.

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