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Audi R8 5.2 Spyder Teak Brown Kyosho 1:18

Agotado
Audi R8 5.2 Spyder Teak Brown Kyosho 1:18 5010918525 Metal
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El Audi R8 5.2 V10 Spyder en marrón teca, diecast Kyosho a escala 1:18, reproduce la versión descapotable del primer superdeportivo de calle de Audi, con el motor V10 de 5.2 litros compartido con Lamborghini. El tono marrón teca, poco habitual en un superdeportivo, aporta variedad cromática a cualquier vitrina de deportivos alemanes de altas prestaciones.
Audi R8 5.2 Spyder Teak Brown Kyosho 1:18
Precio actual: 161,00 €
Agotado

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Ficha técnica
Marca del coche
Audi
Fabricante de modelos
Kyosho
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
5010918525
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Audi R8 5.2 Spyder Teak Brown Kyosho 1:18

TL;DR: El Audi R8 5.2 V10 Spyder en marrón teca, diecast Kyosho a escala 1:18, recrea la versión descapotable del primer superdeportivo de calle de Audi, con el motor V10 de 5.2 litros que comparte origen con Lamborghini. El tono marrón teca, poco habitual en este segmento, distingue esta miniatura de las réplicas en colores más convencionales.

El R8 marcó la entrada de Audi en el terreno de los superdeportivos de calle, con una arquitectura de motor central y un chasis de aluminio que la marca ya dominaba en otros modelos. La versión Spyder añadió una capota descubierta a esa propuesta.

El acabado de Kyosho en un color poco habitual

Kyosho aplica en este R8 Spyder un marrón teca que se aleja de los plateados y rojos habituales en las fotografías del modelo, un tono que bajo luz directa revela una profundidad cálida distinta a la de un superdeportivo convencional. Las características hojas laterales de la carrocería, uno de los elementos de diseño más reconocibles del R8, se reproducen en un acabado contrastante que ayuda a leer bien la silueta incluso en un color poco habitual. Las puertas se abren sobre bisagras metálicas, y el interior reproduce el salpicadero deportivo con un nivel de detalle acorde a la posición del R8 como superdeportivo de acceso dentro del segmento de altas prestaciones.

El R8 5.2 y su origen compartido con Lamborghini

El motor V10 de 5.2 litros que monta esta versión del R8 comparte origen técnico con el de Lamborghini Gallardo, fruto de la pertenencia de ambas marcas al mismo grupo industrial, aunque cada fabricante ajustó su propia puesta a punto y carácter sonoro. Esa base compartida no restó personalidad al R8, que se distinguió por una conducción más accesible que la de sus primos italianos, en línea con la filosofía de Audi de ofrecer un superdeportivo utilizable a diario. La variante Spyder llegó después de la berlina cerrada, ampliando la gama hacia un cliente que buscaba la misma mecánica con una experiencia más abierta al exterior. Esa combinación de origen compartido y carácter propio sigue siendo uno de los aspectos más comentados entre los aficionados al R8.

Este Spyder en una vitrina de superdeportivos alemanes

Junto a otros superdeportivos europeos de motor central, este R8 5.2 Spyder en marrón teca aporta variedad cromática además de mecánica, una combinación poco frecuente que distingue esta miniatura dentro de una colección centrada en deportivos de altas prestaciones de los 2010.

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