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Alpine A110 1600 SC Azul Kyosho 1:18

Agotado
Alpine A110 1600 SC Azul Kyosho 1:18 08482BL Metal
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El Kyosho Alpine A110 1600 SC 1:18 reproduce en azul el peso pluma francés que combinó una carrocería de fibra sobre un chasis de columna vertebral con mecanica Renault, y que ganó el título mundial de constructores de rallies en 1973. La carrocería diecast incluye capó y puertas practicables, con el peso propio del zamak. Una pieza clave para cualquier colección de rally clasico europeo.
Alpine A110 1600 SC Azul Kyosho 1:18
Precio actual: 199.00 €
Agotado

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Ficha técnica
Marca del coche
Alpine
Fabricante de modelos
Kyosho
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
08482BL
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Alpine A110 1600 SC Azul Kyosho 1:18

TL;DR: El Kyosho Alpine A110 1600 SC 1:18 reproduce en azul el peso pluma francés que combinó carrocería de fibra sobre chasis de columna vertebral con mecanica Renault, ganador del título mundial de constructores de rallies en 1973. Carrocería diecast con partes practicables y el peso característico del zamak.

El A110 demostró que la ligereza podía ganar campeonatos frente a rivales con motores mucho más potentes, gracias a una carrocería de fibra de vidrio montada sobre un chasis de columna vertebral heredado de la técnica Alpine. Esta miniatura recupera ese peso pluma en un azul que evoca los colores del rally francés de los años setenta.

El Alpine A110 1600 SC, el peso pluma del rally francés

Carrocería de fibra sobre chasis de columna vertebral

Jean Rédélé desarrolló el A110 combinando una carrocería de fibra de vidrio, extremadamente ligera, con un chasis de columna vertebral y mecanica derivada del Renault 8, una fórmula que en carretera ofrecía un comportamiento agil difícil de igualar para rivales de mayor potencia pero también de mayor peso. Esa ligereza resultó decisiva en pruebas de rally sobre asfalto y tierra, donde la relación peso-potencia importaba tanto como los caballos disponibles bajo el capó.

El camino hacia el título mundial de constructores de 1973

El A110 culminó su trayectoria deportiva conquistando el primer título mundial de constructores del Mundial de Rallies en 1973, un logro que consolidó a Alpine como una de las marcas francesas más respetadas en la competición de la época. Ese título llegó en un momento en el que el reglamento del Mundial de Rallies apenas empezaba a formalizarse, lo que convierte a la victoria de Alpine en una de las primeras grandes gestas documentadas del campeonato.

El diecast Kyosho a escala 1:18 en azul

Carrocería, faros y detalle de habitáculo

El azul elegido para esta reproducción recuerda a las libreas de competición que el A110 lució en distintas pruebas del Mundial de Rallies, y Kyosho reproduce la silueta compacta y redondeada de la carrocería con los faros delanteros y las tomas de aire propias de la versión 1600 SC. Bajo una luz directa, el azul conserva una profundidad uniforme sobre toda la carrocería redondeada, un detalle que en un coche de líneas tan curvas resulta más difícil de lograr que en carrocerías de paneles planos.

Diecast frente a resina en un coche tan ligero

Aquí aparece la paradoja curiosa de toda reproducción de un coche célebre por su ligereza: el A110 real pesaba muy poco gracias a su fibra de vidrio, pero esta miniatura en diecast recurre al zamak, una aleación bastante más densa en proporción. El resultado es una pieza que se siente sólida en la mano, aunque esa solidez no refleje del todo la filosofía de ligereza del original.

Pieza clave de una colección de rally clasico europeo

Su lugar junto a otros protagonistas del rally de los setenta

A escala 1:18 el modelo mide en torno a 20 centímetros, una silueta compacta coherente con la de un coche tan pequeño y ligero como el A110 real. Colocado junto a otros protagonistas del rally europeo de los años setenta, como el Fiat 131 Abarth, el A110 aporta la perspectiva francesa de una época dominada por filosofías mecanicas muy distintas entre sí. Para quien prefiere una escala más compacta, existen alternativas en 1:43, aunque a 1:18 la silueta redondeada del A110 y el detalle de sus faros se aprecian con una nitidez que la escala menor no ofrece igual.

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