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BMW 2002 Ti E10 Sahara Beige Kyosho 1:18

Agotado
BMW 2002 Ti E10 Sahara Beige Kyosho 1:18 08541BG Metal
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El BMW 2002 Ti E10 en 1:18 de Kyosho reproduce en diecast el sedán compacto que ayudó a inventar el concepto de berlina deportiva europea, con acabado Sahara Beige y proporciones fieles a la carrocería de líneas rectas de los primeros setenta. El habitáculo recupera la sencillez funcional del original, con salpicadero y asientos de la época bien diferenciados. Una pieza directa, sin adornos, para quien colecciona la genealogía deportiva de BMW antes de la Serie 3.
BMW 2002 Ti E10 Sahara Beige Kyosho 1:18
Precio actual: 189,00 €
Agotado

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Ficha técnica
Marca del coche
BMW
Fabricante de modelos
Kyosho
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
08541BG
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el BMW 2002 Ti E10 Sahara Beige Kyosho 1:18

TL;DR: El Kyosho BMW 2002 Ti E10 1:18 reproduce en diecast el sedán compacto de 1972 que sentó las bases de la berlina deportiva moderna, con acabado Sahara Beige y habitáculo fiel a la sobriedad setentera. Una pieza de referencia para la genealogía deportiva de BMW previa a la Serie 3.

Antes de que existiera la Serie 3, hubo el 02 Series, y dentro de esa familia el 2002 Ti fue la versión que demostró que un sedán compacto podía ser también un coche de conductor. Kyosho aborda esa herencia con un Sahara Beige que respeta la paleta original.

El 02 Series y el nacimiento de la berlina deportiva de BMW

BMW construyó la familia 02, de la que forma parte el 2002, entre 1966 y 1977, sobre la carrocería compacta de dos puertas que dio origen al concepto moderno de sedán deportivo. El 2002 Ti fue la variante de altas prestaciones dentro de esa gama, equipada con doble carburador y una mecánica afinada para ofrecer un carácter más vivo que el 1600 o el 2000 estándar, un paso previo a la inyección que llegaría con el 2002 Tii. Esta filosofía, motor delantero longitudinal y tracción trasera en una carrocería ligera y compacta, es la misma que BMW trasladaría después a la Serie 3, lo que convierte al 02 Series en el punto de partida de una genealogía deportiva que la marca mantiene hasta hoy. El acabado Sahara Beige que reproduce Kyosho era una de las opciones habituales de la época, coherente con la estética discreta y funcional que caracterizaba a estos coches antes de que el deporte se convirtiera también en un argumento de marketing.

El diecast de Kyosho y la sencillez del habitáculo setentero

Kyosho trabaja este 2002 Ti en diecast de zamak, y el peso al levantarlo de la caja es notablemente superior al de una resina equivalente, una densidad que en un coche compacto como este se percibe de inmediato en la mano. Las puertas se abren sobre bisagras metálicas firmes, sin el juego que delataría un montaje de gama baja, y el capó deja ver un motor simplificado pero reconocible. El interior evita la sobrecarga de detalle: el salpicadero de líneas rectas, los asientos de tela texturizada y la palanca de cambios larga y fina reproducen con acierto la sobriedad funcional de un coche de los primeros setenta, sin el lujo que sí exigiría una berlina de gama alta de la misma década. Es precisamente esa honestidad de proporciones y de acabado, más que el lujo de detalle, la que hace que este 2002 Ti funcione como pieza de estudio para quien quiere entender de dónde viene el ADN deportivo de BMW.

Un punto de partida para una colección BMW por generaciones

A escala 1:18 este 2002 Ti mide en torno a 20 centímetros, una cifra compacta que refleja fielmente el tamaño reducido del coche real y que facilita colocarlo junto a modelos de mayor tamaño sin desequilibrar la vitrina. Situado junto a una Serie 3 E30 o una M3 posterior, el 2002 Ti cuenta el origen de una saga deportiva, el eslabón que explica por qué BMW construye sedanes compactos con vocación de conductor. Para el coleccionista que empieza una vitrina cronológica de la marca, este es el punto de partida lógico; para quien ya tiene generaciones posteriores, cierra el relato hacia atrás. El precio de un diecast Kyosho de esta gama resulta razonable frente a las ediciones de resina limitada que también existen del 02 Series, y esa accesibilidad es parte de su atractivo.

Preguntas frecuentes sobre el Kyosho BMW 2002 Ti E10

¿Qué tamaño tiene este BMW 2002 Ti en escala 1:18?

Mide aproximadamente 20 centímetros de longitud, una medida compacta y fiel al tamaño real del coche, lo que permite integrarlo con facilidad en una vitrina junto a sedanes de generaciones posteriores de mayor tamaño.

¿Qué diferencia al 2002 Ti del 2002 Tii?

El Ti montaba doble carburador para ganar potencia frente a las versiones estándar, mientras que el Tii, llegado poco después, incorporó inyección de combustible; ambos representan el escalón deportivo dentro de la familia 02 Series.

¿Se abren las puertas y el capó del modelo?

Sí, ambas piezas se abren sobre bisagras metálicas con una resistencia firme, y el capó deja ver un motor simplificado que resulta reconocible sin pretender el detalle mecánico de una edición de resina limitada.

¿Por qué el 2002 Ti interesa a quien colecciona la historia de BMW?

Porque representa el origen del sedán deportivo compacto que la marca perfeccionaría después con la Serie 3, lo que lo convierte en una pieza clave para cualquier vitrina organizada por generaciones de BMW.

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