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Rolls-Royce Phantom VII EWB Diamond Negro Kyosho 1:18

Agotado
Rolls-Royce Phantom VII EWB Diamond Negro Kyosho 1:18 08841DBK2 Metal
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El Kyosho Rolls-Royce Phantom VII EWB 1:18 en Diamond Black recrea la berlina de paso extralargo construida en la fábrica de Goodwood bajo la propiedad de BMW, con puertas traseras de apertura inversa y habitáculo trasero de asientos individuales. La carrocería en zamak diecast reproduce el negro profundo y la parrilla vertical características de la marca inglesa. Una pieza de referencia para vitrinas centradas en el segmento ultra lujo.
Rolls-Royce Phantom VII EWB Diamond Negro Kyosho 1:18
Precio actual: 270,00 €
Agotado

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Ficha técnica
Marca del coche
Rolls-Royce
Fabricante de modelos
Kyosho
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
08841DBK2
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Rolls-Royce Phantom VII EWB Diamond Negro Kyosho 1:18

TL;DR: El Kyosho Rolls-Royce Phantom VII EWB Diamond Black es una réplica diecast a escala 1:18 de la berlina de paso extralargo construida en Goodwood bajo propiedad de BMW. La miniatura en zamak recoge las puertas traseras de apertura inversa y el negro profundo característico de la marca inglesa.

Desde que BMW tomó el control de Rolls-Royce a comienzos de siglo, el Phantom se convirtió en la demostración de hasta dónde podía llegar la ingeniería alemana aplicada al lujo británico más tradicional.

El Kyosho Rolls-Royce Phantom VII EWB en zamak diecast 1:18

Las puertas de apertura inversa y el negro Diamond Black

Las puertas traseras del Phantom se abren en sentido contrario a las delanteras, una solución de ingeniería que facilita el acceso al asiento trasero y que Kyosho reproduce con bisagras metálicas de recorrido suave, sin el juego habitual de una réplica de nivel de entrada. El negro Diamond Black se aplica en una capa de profundidad notable, con un brillo que resalta la parrilla vertical y las líneas rectas propias del diseño de Rolls-Royce, una carrocería que no busca agresividad sino presencia estática.

El habitáculo trasero de la variante de paso extralargo

La variante EWB, de distancia entre ejes extendida, prioriza el espacio para el pasajero trasero por encima de cualquier otra consideración, con un habitáculo que la miniatura recoge con asientos individuales reclinables y una consola trasera separada del resto del salpicadero. Es el tipo de detalle interior que solo tiene sentido en una berlina pensada para ser conducida por un chófer profesional, no por su propietario.

El Phantom VII bajo propiedad de BMW

Goodwood, la fábrica que BMW construyó desde cero

BMW adquirió la marca Rolls-Royce a comienzos de la década de dos mil y construyó una fábrica nueva en Goodwood, en el sur de Inglaterra, específicamente para producir el Phantom bajo los estándares de calidad que la marca alemana exigía a sus propias berlinas insignia. Esa combinación de tradición británica y rigor de ingeniería alemán es la que define al Phantom VII frente a generaciones anteriores de la marca, producidas bajo una propiedad distinta.

La variante EWB frente al Phantom estándar

La versión EWB añade la distancia entre ejes que separa al Phantom pensado para ser conducido del Phantom pensado para transportar, una distinción que dentro de la propia gama Rolls-Royce marcaba una diferencia de posicionamiento clara. Kyosho traslada esa proporción alargada a la miniatura, con una carrocería visiblemente más larga que la del Phantom de distancia entre ejes estándar.

El escalón más alto de la vitrina de berlinas de lujo

En una vitrina dedicada a berlinas de lujo alemanas y británicas, el Phantom VII EWB ocupa el escalón superior por encima incluso del 760Li de BMW o de un Mercedes clase S de la misma época, no solo por tamaño sino por posicionamiento de marca. En zamak, con sus proporciones de paso extralargo, la pieza exige el mayor hueco de balda de toda una colección de berlinas de lujo. Su longitud de paso extralargo conviene comprobarla contra la profundidad real de la balda antes de reservarle sitio, un detalle práctico que a menudo se pasa por alto con las berlinas de lujo en esta escala.

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