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Rolls-Royce Phantom I Descapotable Negro Kyosho 1:18

Agotado
Rolls-Royce Phantom I Descapotable Negro Kyosho 1:18 08931BK Metal
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El Rolls-Royce Phantom I Cabriolet de Kyosho, en negro y a escala 1:18, reproduce la berlina descapotable de 1925 con la que Rolls-Royce inauguró la generación Phantom tras el Silver Ghost. La carrocería diecast respeta las proporciones alargadas, el capó extendido y las líneas artesanales propias de la carrocería de la época, construida antes de la estandarización industrial del automóvil de lujo. Una pieza de vitrina pensada para coleccionistas de clásicos pre-guerra que buscan algo anterior a los deportivos y berlinas más habituales del siglo veinte.
Rolls-Royce Phantom I Descapotable Negro Kyosho 1:18
Precio actual: 206,00 €
Agotado

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Ficha técnica
Marca del coche
Rolls-Royce
Fabricante de modelos
Kyosho
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
08931BK
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Rolls-Royce Phantom I Descapotable Negro Kyosho 1:18

TL;DR: El Rolls-Royce Phantom I Cabriolet de Kyosho es un diecast a escala 1:18 en negro del descapotable de 1925 con el que Rolls-Royce sustituyó al Silver Ghost. Reproduce las proporciones alargadas y el capó extendido propios del automóvil de lujo de entreguerras, y funciona como ancla de una vitrina de clásicos pre-guerra.

En 1925 Rolls-Royce necesitaba sustituir a un modelo tan aclamado como el Silver Ghost, y lo hizo con un chasis más silencioso y refinado sobre el que los carroceros de la época construyeron algunas de las carrocerías más elegantes del automóvil de entreguerras. Kyosho recrea en negro una de esas carrocerías descapotables.

El Phantom I que abrió la era Rolls-Royce de entreguerras

El Phantom I llegó en 1925 como sucesor del Silver Ghost, el modelo que había sostenido durante casi dos décadas la reputación de Rolls-Royce como fabricante del automóvil más silencioso del mundo. A diferencia de los coches modernos, Rolls-Royce no vendía un vehículo terminado, sino un chasis mecánico sobre el que carroceros independientes construían la carrocería que el cliente encargaba, lo que explica por qué existen tantas variantes de Phantom I distintas entre sí. La versión cabriolet, con capota plegable y líneas abiertas, respondía al gusto de una clientela que quería tanto elegancia formal como la posibilidad de circular al aire libre en los meses cálidos. Ese sistema de chasis y carrocería independientes es parte de lo que hace a cada Phantom I una pieza con carácter propio.

Kyosho y el reto de recrear un descapotable de los años veinte

Reproducir un coche de los años veinte exige un enfoque distinto al de un deportivo moderno: no hay líneas aerodinámicas que lucir, sino proporciones alargadas, un capó que ocupa casi la mitad de la longitud total y una capota plegada que debe leerse como tela, no como una pieza rígida más. Kyosho resuelve esa capota con una textura que sugiere el plegado real, y el negro del cuerpo se aprecia con profundidad bajo luz directa, sin el aspecto plano que arruinaría un coche con tan pocas líneas de rotura visual. Las llantas de radios, características de la época, están moldeadas con el detalle suficiente para distinguir cada rayo individual, un aspecto que en un coche de estas proporciones resulta especialmente visible.

Una pieza pre-guerra para coleccionistas de clásicos de lujo

A escala 1:18 este Phantom I ocupa más espacio que un deportivo o una berlina moderna de la misma escala, porque las proporciones reales del coche ya eran generosas en 1925. Conviene reservarle una balda con fondo suficiente, y beneficia especialmente de una iluminación que resalte el negro profundo de la carrocería. Dentro de una colección centrada en el automóvil de entreguerras, esta pieza funciona como punto de partida cronológico, el momento en que Rolls-Royce definió el estándar de lujo silencioso que marcaría a la marca durante décadas.

Preguntas frecuentes sobre el Rolls-Royce Phantom I de Kyosho

¿Qué tamaño tiene este Rolls-Royce Phantom I a escala 1:18?

Ocupa más longitud que un deportivo moderno de la misma escala, debido a las proporciones alargadas del capó original de 1925. Conviene reservarle una balda de vitrina con fondo generoso para que la silueta completa quede bien visible.

¿Por qué existen tantas versiones distintas del Phantom I?

Porque Rolls-Royce vendía únicamente el chasis mecánico, y eran carroceros independientes quienes construían la carrocería según el encargo de cada cliente. Esto generó una gran variedad de configuraciones, entre ellas la versión cabriolet que reproduce este modelo.

¿Cómo se representa la capota plegada en este modelo?

Kyosho utiliza una textura que sugiere el plegado real de la lona sobre la parte trasera del habitáculo, en lugar de una pieza rígida y lisa, lo que ayuda a que la silueta se lea como un descapotable auténtico de la época.

¿Es una buena pieza para empezar una colección de coches pre-guerra?

Sí, porque el Phantom I marca un punto de referencia claro en la historia del lujo automovilístico de entreguerras, y su tamaño y presencia funcionan bien como pieza central alrededor de la cual añadir después otros clásicos de la misma época.

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