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Nissan Skyline 2000GT-R KPGC10 #15 K. Takahashi Nissan Works JTCC 1972 Kyosho 1:18
Nissan Skyline 2000GT-R KPGC10 #15 K. Takahashi Nissan Works JTCC 1972 Kyosho 1:18
Agotado
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Kyosho reproduce a escala 1:18 el Nissan Skyline 2000GT-R KPGC10 número 15 de K. Takahashi para Nissan Works en el campeonato japonés de turismos de 1972. Diecast del legendario "Hakosuka", un icono del automovilismo japonés de competición.
Sobre el Nissan Skyline 2000GT-R KPGC10 #15 K. Takahashi Nissan Works JTCC 1972 Kyosho 1:18
TL;DR: Kyosho recrea a escala 1:18 el Nissan Skyline 2000GT-R KPGC10 número 15, pilotado por K. Takahashi para Nissan Works en el campeonato japonés de turismos de 1972. Diecast del llamado "Hakosuka", carrocería cuadrada de finales de los sesenta que se convirtió en referencia del automovilismo japonés de competición.
El KPGC10, conocido entre los aficionados como "Hakosuka" por su carrocería cuadrada, protagonizó una de las etapas más recordadas de la competición de turismos japonesa a comienzos de los setenta.
Kyosho y su experiencia con el Skyline clásico
Kyosho ha trabajado con frecuencia sobre el Skyline en sus distintas generaciones, y en el KPGC10 esa familiaridad se traduce en unas líneas cuadradas y unos faldones traseros bien resueltos, junto a la rotulación de carrera del equipo Nissan Works aplicada con precisión sobre la carrocería. El número 15 y los colores de la época se reproducen con fidelidad gráfica, un aspecto especialmente relevante en un coche cuya identidad de competición forma parte fundamental de su atractivo para el coleccionista. Sin partes móviles articuladas, el interés de esta pieza recae en la fidelidad histórica de su rotulación tanto como en la silueta del modelo.
El Hakosuka en una vitrina de competición japonesa
Para quien colecciona automovilismo japonés de los años setenta, este Skyline de Takahashi representa una pieza de referencia dentro de la historia temprana del nombre GT-R, mucho antes de que el modelo se convirtiera en el fenómeno global que es hoy. A escala 1:18 su carrocería mide en torno a 22 centímetros, una medida compacta acorde con los turismos de la época. Es una pieza de gran interés histórico para quien sigue los orígenes de la saga GT-R.
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