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Lancia Astura Tipo 233 Corto Blanco Minichamps 1:18
Lancia Astura Tipo 233 Corto Blanco Minichamps 1:18
Agotado
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Minichamps reproduce en resina 1:18 el Lancia Astura Tipo 233 Corto de 1936, en blanco, un descapotable italiano de preguerra construido sobre el chasis de menor distancia entre ejes de la gama Astura. Esa base más corta permitía carrocerías más ágiles que las versiones de batalla larga. Pieza elegante y poco habitual para una vitrina centrada en clásicos italianos de los años treinta.
Sobre el Lancia Astura Tipo 233 Corto Blanco Minichamps 1:18
TL;DR: Minichamps reproduce en resina 1:18 el Lancia Astura Tipo 233 Corto de 1936 en blanco, la variante de chasis corto de este gran turismo italiano de preguerra, más ágil que las versiones de batalla larga de la misma gama. Pieza sellada y poco habitual, de interés para colecciones de clásicos italianos de los años treinta.
Lancia ofrecía el Astura sobre distintas longitudes de chasis, y la variante Corto, más compacta, permitía a los carroceros construir descapotables de proporciones más deportivas que las limusinas de batalla larga.
El Tipo 233 Corto dentro de la gama Astura
El Astura fue uno de los grandes turismos de referencia de Lancia durante los años treinta, ofrecido sobre chasis de distinta longitud para adaptarse a diferentes usos, desde limusinas de representación hasta descapotables deportivos. El Tipo 233 Corto, con su distancia entre ejes reducida, favorecía carrocerías más ágiles y de proporciones más equilibradas, un chasis que los carroceros italianos aprovechaban para diseños con menos volumen visual que en las versiones largas. El blanco de esta miniatura es un color poco habitual en clásicos de la época, que aporta luminosidad a una carrocería que en tonos oscuros perdería parte de la lectura de sus curvas.
Minichamps y la fidelidad de proporciones en chasis corto
Reproducir correctamente la diferencia de proporciones entre un chasis corto y uno largo exige a Minichamps un cuidado especial en la relación entre habitáculo y voladizos, un aspecto que en el Astura resulta esencial para transmitir el carácter más deportivo de esta variante frente a las limusinas de la gama. La resina permite curvas de guardabarros limpias sin las tolerancias de bisagra del diecast, coherente con la construcción sellada habitual en este tipo de clásico de preguerra. Es una pieza poco frecuente incluso dentro del catálogo de coleccionismo italiano, lo que aumenta su interés para quien busca variedad más allá de las marcas más reproducidas.
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