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Fiat Nuova 500 Celeste Azul Kyosho 1:18

Agotado
Fiat Nuova 500 Celeste Azul Kyosho 1:18 08966LB Metal
1 / 8
El Fiat Nuova 500 de Kyosho, en azul celeste y a escala 1:18, reproduce el utilitario compacto que puso un coche propio al alcance de buena parte de las familias italianas de los años sesenta. La carrocería diecast conserva las formas redondeadas y el motor trasero que definieron al 500, con las puertas practicables y el interior sencillo propio de un coche pensado para la ciudad. Una pieza entrañable para vitrinas dedicadas a los utilitarios europeos de posguerra, cercana en espíritu a otros pequeños coches populares del continente.
Fiat Nuova 500 Celeste Azul Kyosho 1:18
Precio actual: 171,00 €
Agotado

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Ficha técnica
Marca del coche
Fiat
Fabricante de modelos
Kyosho
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
08966LB
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Fiat Nuova 500 Celeste Azul Kyosho 1:18

TL;DR: El Fiat Nuova 500 de Kyosho es un diecast a escala 1:18 en azul celeste del utilitario compacto de 1960 que motorizó a buena parte de la Italia de posguerra. Reproduce las formas redondeadas y el motor trasero característicos del modelo, y encaja en una vitrina de pequeños coches populares europeos.

El Nuova 500 no buscaba impresionar a nadie: buscaba que una familia italiana media pudiera, por fin, tener un coche propio. Kyosho lo recrea en un celeste que recuerda a los coches de calle italianos de comienzos de los sesenta, con las formas redondeadas que hicieron del 500 un icono discreto pero universal.

El Nuova 500, el utilitario que motorizó la Italia de posguerra

Presentado en 1957, el Nuova 500 llegó con una misión muy concreta: ofrecer un coche cerrado, con cuatro ruedas y capacidad para una familia pequeña, a un precio que estuviera al alcance de trabajadores y oficinistas que hasta entonces solo podían aspirar a una motocicleta o un escúter. El motor, de pequeña cilindrada y montado en la parte trasera, permitía una carrocería compacta sin sacrificar espacio interior, una solución técnica sencilla pero eficaz para las calles estrechas de las ciudades italianas de la época. En pocos años el 500 se convirtió en uno de los símbolos más reconocibles de la motorización de masas en la Italia de posguerra, un papel comparable, en espíritu, al que otros utilitarios pequeños cumplieron en distintos países europeos durante las mismas décadas.

Kyosho y las curvas compactas del 500 en celeste

El azul celeste elegido para este ejemplar recuerda a las combinaciones de color habituales en los utilitarios europeos de los años sesenta, y Kyosho lo aplica con un acabado uniforme que resalta bien las formas redondeadas de la carrocería, sin las superficies planas que delatarían una réplica de baja calidad. Las líneas de las puertas, situadas hacia la parte delantera por la disposición del motor trasero, cierran con un ajuste limpio, y la parrilla trasera de ventilación está moldeada con el detalle suficiente para leerse a simple vista. El interior reproduce los asientos sencillos y el salpicadero minimalista característicos de un coche pensado para la funcionalidad antes que para el lujo.

Un utilitario italiano junto a los clásicos populares europeos

A escala 1:18 este 500 mide apenas 18 centímetros, uno de los tamaños más reducidos dentro de la escala, lo que permite reunir varios utilitarios de posguerra en una misma balda sin problema de espacio. Para el coleccionista español, el 500 funciona bien junto a los pequeños coches que cumplieron un papel similar en distintos países europeos durante las décadas de reconstrucción, ese utilitario modesto que resulta, con los años, más entrañable que aspiracional. Kyosho mantiene aquí un acabado sencillo pero honesto, a un nivel de precio accesible que lo convierte en una manera cómoda de empezar una colección temática.

Preguntas frecuentes sobre el Fiat Nuova 500 de Kyosho

¿Qué tamaño tiene este Fiat Nuova 500 a escala 1:18?

Mide apenas 18 centímetros de longitud, uno de los tamaños más compactos dentro de la escala 1:18, ya que el coche real era también muy pequeño. Esto permite reunir varios utilitarios de la misma época en una sola balda de vitrina.

¿Por qué el motor va montado en la parte trasera?

Esa disposición permitía a Fiat construir una carrocería compacta sin sacrificar espacio interior, una solución técnica habitual en los utilitarios pequeños de los años cincuenta y sesenta que buscaban maximizar el habitáculo dentro de un coche de dimensiones reducidas.

¿Es un buen punto de partida para coleccionar utilitarios de posguerra?

Sí, porque el 500 resume bien la filosofía de la motorización de masas en la Italia de posguerra, y su tamaño reducido y precio accesible lo convierten en una pieza cómoda para empezar una colección temática sin gran inversión inicial.

¿Tiene puertas practicables este modelo?

Sí, el diecast de Kyosho en esta gama suele incluir puertas articuladas sobre bisagras metálicas que permiten ver el interior sencillo del habitáculo, un detalle que añade valor a una pieza pensada, ante todo, como recuerdo entrañable de un coche modesto.

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