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Ferrari Testarossa Brummel #5 Rojo 1984 Bburago 1:18

Ferrari Testarossa Brummel #5 Rojo 1984 Bburago 1:18 3004-P1 Metal
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Bburago lleva a escala 1:18 el Ferrari Testarossa Brummel #5 de 1984, en rojo. Una librea de competición sobre la carrocería del superdeportivo con franjas laterales que definió buena parte de la estética Ferrari de los ochenta.
Ferrari Testarossa Brummel #5 Rojo 1984 Bburago 1:18
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Ficha técnica
Marca del coche
Ferrari
Fabricante de modelos
Bburago
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
3004-P1
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Sobre el Ferrari Testarossa Brummel #5 Rojo 1984 Bburago 1:18

TL;DR: Bburago reproduce en diecast a escala 1:18 el Ferrari Testarossa Brummel #5 de 1984, en rojo. Librea de competición sobre la carrocería del superdeportivo con franjas laterales, una interpretación de estilo dentro del catálogo de réplicas de los ochenta.

El Testarossa fue concebido principalmente como coche de calle, así que las versiones con librea de carreras de este modelo suelen responder más a un ejercicio decorativo del propio fabricante de la miniatura que a una historia real de competición documentada.

Una lectura decorativa sobre una carrocería icónica

El diecast de Bburago mantiene las franjas laterales de admisión de aire y la anchura trasera características del Testarossa, aplicando sobre esa base el número 5 y una librea de estilo competición en rojo que aporta dinamismo visual a una carrocería que en la realidad se mantuvo casi siempre en configuración de calle. Bburago ha producido varias de estas interpretaciones sobre el mismo molde del Testarossa a lo largo de los años, cada una con su propio número y detalle de librea.

Variedad dentro de un mismo molde clásico

Para quien colecciona las distintas ediciones que Bburago ha lanzado sobre esta carrocería, esta versión con librea de carreras aporta una variante llamativa frente a las ediciones de calle más convencionales del mismo modelo. Es una pieza pensada para el disfrute visual y la variedad de vitrina, no como documento de una competición real del Testarossa.

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