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Coche a escala 1:18 de Bburago del Ferrari 550 Maranello de 1996, diecast plata con puertas y capó que abren. Se vende como modelo de segunda mano; la caja presenta señales de almacenaje sin afectar al coche. Pieza representativa del regreso de Ferrari al V12 delantero de gran turismo.
TL;DR: Este Ferrari 550 Maranello de 1996 en 1:18 de Bburago reproduce en diecast plata el gran turismo que devolvió el motor delantero V12 al catálogo de calle de Ferrari, con puertas y capó abribles. Modelo de segunda mano, caja con señales de almacenaje. Pieza clave para una colección de Ferrari de los 90.
El 550 Maranello marcó el regreso de Ferrari al motor delantero tras años de propulsores centrales en su gama de calle, y esta miniatura plateada mantiene esa silueta larga y equilibrada.
Motor delantero y detalle abrible en diecast
El chasis en zamak aporta el peso denso propio del diecast, coherente con un gran turismo pensado para grandes distancias a alta velocidad. Las puertas se abren mostrando un habitáculo con dos plazas envolventes, y el capó frontal, notablemente largo, deja ver un motor V12 simplificado montado delante del eje, un cambio de filosofía respecto a los modelos centrales que lo precedieron. El acabado plata es uniforme y resalta bien las líneas tensas de los guardabarros, aunque las juntas de apertura son algo más anchas que en una pieza de resina de gama alta. Las llantas multirradio y las salidas de escape dobles se reconocen con claridad a esta escala. El ejemplar disponible es de segunda mano, con la caja mostrando señales de almacenaje tras años en estantería, sin que ello afecte a la carrocería ni a los mecanismos.
El regreso al V12 delantero en vitrina
El 550 Maranello representa un punto de inflexión en la gama de Ferrari, recuperando una configuración que la marca había dejado de lado en sus modelos de calle. Colocado junto a otros Ferrari de motor central de la misma época, permite contar esa historia de filosofías distintas dentro del propio catálogo. Es una pieza recomendable para quien construye una cronología de Ferrari centrada en la evolución mecánica más que en un único tipo de carrocería.
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