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Ferrari F355 Spider Rojo UT Models 1:18

Ferrari F355 Spider Rojo UT Models 1:18 180074030-P1 Metal
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UT Models lleva a escala 1:18 el Ferrari F355 Spider de 1999 en rojo, la variante descapotable del célebre V8 de Maranello. El fabricante, especializado en Ferrari de los noventa, cuida el detalle del techo blando plegable, la diferencia estructural más visible frente a la versión Berlinetta cerrada.
Ferrari F355 Spider Rojo UT Models 1:18
Precio actual: 132,00 €
Últimas 2 unidades
Entrega estimada: 16-20.10.2026
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Ficha técnica
Marca del coche
Ferrari
Fabricante de modelos
UT Models
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
180074030-P1
100% auténtico
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Sobre el Ferrari F355 Spider Rojo UT Models 1:18

TL;DR: Esta réplica diecast a escala 1:18 de UT Models reproduce el Ferrari F355 Spider de 1999 en rojo. La versión descapotable del V8 de Maranello se distingue del Berlinetta cerrado por su techo blando plegable, reflejado aquí con fidelidad por un fabricante especializado en Ferrari de la época.

Convertir un coupé de motor central en descapotable no es trivial, y Ferrari lo resolvió en el F355 con un techo de lona que se pliega sin comprometer demasiado la rigidez de la estructura.

La versión Spider dentro del catálogo UT Models

Reproducir un descapotable exige a cualquier fabricante resolver el techo replegado sin perder la limpieza de líneas del coche cerrado, y UT Models lo hace aquí con un compartimento trasero bien definido donde se aloja la lona. El rojo, el color más asociado a Ferrari en cualquier contexto, cubre una carrocería que mantiene las proporciones bajas del F355 incluso sin el techo rígido del Berlinetta. El diecast conserva el peso metálico propio de la escala 1:18, con un interior sencillo pero coherente con el nivel de detalle exterior, superior al de las marcas más generalistas de finales de los noventa.

El Spider, la cara abierta del V8 central de Maranello

El F355 Spider ofrecía la misma mecánica que el Berlinetta, con su V8 de cinco válvulas por cilindro, pero añadía la experiencia de conducción a cielo abierto que muchos clientes de Ferrari buscaban en los noventa como complemento a un coupé más cerrado. Su éxito comercial ayudó a consolidar la fórmula de ofrecer variantes descapotables en toda la gama de V8 centrales que vendría después. En una colección centrada en los Ferrari abiertos, este Spider rojo funciona bien junto a generaciones posteriores del mismo concepto, documentando cómo evolucionó la idea del descapotable de motor central.

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