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UT Models reproduce en diecast a escala 1:18 el Ferrari F355 GTS en rojo, la versión con techo targa desmontable del cupé de Maranello de los noventa. La carrocería mantiene las líneas bajas del F355 con el panel de techo diferenciado que identifica a esta variante. Un diecast de época sólido para quien reúne las distintas carrocerías del F355.
TL;DR: El Ferrari F355 GTS de UT Models es un diecast a escala 1:18 en rojo de la variante con techo targa desmontable del cupé de Maranello, lanzado a mediados de los noventa. Reproduce el panel de techo y las líneas bajas características del F355 con el nivel de detalle propio de la época.
El GTS ocupó un lugar intermedio entre el Berlinetta cerrado y el Spider descapotable, con un panel de techo que se guarda en el compartimento trasero y una carrocería que conserva casi intacta la línea del cupé.
El panel de techo targa y el detalle del diecast UT Models
El techo targa del GTS obliga a UT Models a marcar una línea de separación clara entre el panel desmontable y el resto de la carrocería, algo que en el diecast se traduce en un pequeño resalte visible sobre el habitáculo, fiel a la solución técnica del coche real. El rojo de este ejemplar, aplicado con un metalizado moderado, deja ver la profundidad del color bajo luz directa sin caer en el brillo excesivo de las réplicas más económicas. El peso de la pieza, propio de la aleación de zinc de la época, confirma una construcción sólida frente a los modelos de plástico que circulaban en el mismo rango de precio en los noventa. Las tomas de aire laterales, heredadas del Berlinetta, mantienen la misma nitidez de molde que en la versión cerrada.
El F355 GTS entre el cupé y el descapotable en la gama de Maranello
Ferrari ofreció el F355 en tres carrocerías distintas, Berlinetta cerrado, Spider totalmente descapotable y GTS con techo targa, una estrategia que permitía cubrir distintos gustos sin multiplicar la ingeniería de base. El GTS resultó especialmente popular entre quienes querían la sensación de conducción abierta sin renunciar a la rigidez estructural de un cupé, un equilibrio que pocos rivales de la época ofrecían con tanta naturalidad. Para un coleccionista que ya tiene el Berlinetta cerrado, sumar este GTS permite mostrar las distintas soluciones de carrocería que Ferrari aplicó sobre la misma base mecánica. Coleccionar ambas carrocerías del F355 documenta, además, cómo Ferrari gestionaba la demanda de mercados distintos, con el GTS especialmente apreciado en climas templados donde el techo desmontable se usaba con frecuencia.
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