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Ferrari Dino 246 GT Rojo Anson 1:18

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Ferrari Dino 246 GT Rojo Anson 1:18 303597 Metal
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Anson lleva a escala 1:18 el Ferrari Dino 246 GT de 1968, en rojo. El deportivo de motor central diseñado por Pininfarina que se comercializó originalmente sin el emblema Ferrari, hoy uno de los clásicos italianos más apreciados de finales de los sesenta.
Ferrari Dino 246 GT Rojo Anson 1:18
Precio actual: 47.00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
Ferrari
Fabricante de modelos
Anson
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
303597
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Ferrari Dino 246 GT Rojo Anson 1:18

TL;DR: Anson reproduce en diecast a escala 1:18 el Ferrari Dino 246 GT de 1968, en rojo. Deportivo de motor central diseñado por Pininfarina, comercializado originalmente bajo la marca Dino sin el emblema Ferrari, hoy uno de los clásicos italianos más apreciados de finales de los sesenta.

Ferrari decidió lanzar el Dino como marca independiente en su momento, en parte para no competir directamente con los modelos de doce cilindros de la propia gama Ferrari, una estrategia comercial que hoy resulta casi anecdótica dado el reconocimiento actual del coche.

Una silueta de motor central bien resuelta en diecast

La disposición de motor central trasero, poco habitual en Ferrari hasta ese momento, dio al Dino unas proporciones muy distintas a los grandes turismos de motor delantero de la marca, con una cintura estrecha y un habitáculo desplazado hacia delante. El diecast de Anson recoge esas proporciones con corrección, y el rojo aplicado sobre la carrocería resalta las curvas suaves del diseño de Pininfarina sin los adornos que otros deportivos de la época sí incorporaban.

Un clásico que ganó reconocimiento con el tiempo

El Dino 246 GT no gozó del mismo estatus que los Ferrari de doce cilindros en su lanzamiento, pero décadas después se ha revalorizado como uno de los diseños más elegantes de Pininfarina para la marca. Esta pieza encaja bien en una vitrina de deportivos italianos clásicos de motor central, un ángulo distinto al de los grandes turismos Ferrari más convencionales de la misma época.

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