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Ferrari 365 GTS Chrome Silver Hot Wheels 1:18

Ferrari 365 GTS Chrome Silver Hot Wheels 1:18 25738 Metal
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El Ferrari 365 GTS en acabado Chrome Silver revive en 1:18 de Hot Wheels el raro descapotable que Maranello derivó del 365 GTC en 1968. Diecast con capó, puertas y maletero abatibles, a un precio de entrada que acerca este Ferrari poco habitual a cualquier coleccionista. Un primer paso accesible hacia el Ferrari clásico de los años sesenta.
Ferrari 365 GTS Chrome Silver Hot Wheels 1:18
Precio actual: 123,00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
Ferrari
Fabricante de modelos
Hot Wheels
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
25738
100% auténtico
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Ferrari 365 GTS Chrome Silver Hot Wheels 1:18

TL;DR: Hot Wheels reproduce en 1:18 diecast el Ferrari 365 GTS en acabado Chrome Silver, el raro descapotable que Maranello derivó del 365 GTC en 1968. Capó, puertas y maletero se abren, y el precio de entrada lo convierte en una vía accesible hacia este Ferrari poco habitual.

Ferrari construyó muy pocas unidades del 365 GTS, una versión descapotable del 365 GTC que no llegó a tener la difusión de otros modelos abiertos de la marca en los años sesenta. Esa rareza choca con la naturaleza accesible de Hot Wheels, que convierte este Ferrari de culto en una pieza al alcance de cualquier coleccionista que empieza.

El Ferrari 365 GTS de Hot Wheels en escala 1:18

Una rareza de Maranello derivada del 365 GTC

El 365 GTS nació como versión abierta del 365 GTC, un gran turismo de techo fijo que Ferrari fabricó en una tirada reducida a finales de los sesenta, y la variante descapotable fue aún más escasa que la coupé que le dio origen. El motor V12 de 4,4 litros que montaba compartía familia con otros Ferrari de gran turismo de la época, pensados para cruzar Europa a gran velocidad con el confort de un cuatro plazas de lujo. Esa combinación de rareza y carácter de viaje largo lo distingue de los Ferrari deportivos más centrados en la pista, y lo convierte en un capítulo menos conocido de la gama de la década.

El acabado Chrome Silver y las piezas que se abren

El acabado Chrome Silver de esta unidad aporta un reflejo metálico que resalta las líneas curvas de la carrocería abierta, muy distinto del rojo Ferrari habitual en la mayoría de reproducciones de la marca. Hot Wheels resuelve el capó, las puertas y el maletero como piezas abatibles, lo que permite asomarse al motor V12 y al habitáculo sin recurrir a una carrocería desmontable. El ajuste de estas piezas móviles es correcto para el segmento de entrada en el que se mueve esta reproducción, aunque no alcanza la precisión de las tolerancias que ofrecen los fabricantes especializados en resina de tirada corta.

Diecast de entrada con un Ferrari poco habitual

Qué esperar del diecast a este nivel de precio

Hot Wheels trabaja el diecast en zamak, el mismo material que emplean los fabricantes de gama media, y eso se nota en el peso del coche al sacarlo de la caja, muy superior al de una miniatura de plástico. Las tolerancias de ajuste en las piezas móviles son algo más generosas que las de una reproducción de gama alta, con líneas de separación visibles en el capó y las puertas que un ojo entrenado detecta enseguida. El interior simplifica algunos detalles del salpicadero original, una decisión razonable para mantener el precio accesible sin renunciar al conjunto de piezas que se abren.

Hot Wheels frente a las reproducciones de Ferrari de gama alta

Frente a las resinas de tirada limitada que replican Ferraris clásicos con un nivel de detalle casi artesanal, Hot Wheels ofrece una vía de entrada mucho más asequible al mismo universo de modelos, sacrificando parte de la precisión de ajuste a cambio de un precio accesible y de piezas que se abren de verdad. Para quien quiere empezar una colección de Ferraris clásicos sin asumir el coste de las ediciones de coleccionista, este 365 GTS cumple su función con honestidad, sin pretender competir en el mismo terreno que las marcas especializadas en resina para Maranello. A 1:18, el tamaño del coche es idéntico al de cualquier otra reproducción de la escala, así que combina sin problema junto a piezas de fabricantes más exclusivos.

Una puerta de entrada accesible al Ferrari clásico

Este 365 GTS funciona bien como primer Ferrari clásico en una colección que después puede crecer hacia reproducciones de gama más alta sin perder la pieza original, que seguirá teniendo valor por su rareza como modelo. El acabado Chrome Silver lo distingue de cualquier otra reproducción de la marca en rojo, un contraste útil para quien organiza la vitrina por color de carrocería antes que por fabricante. Con capó, puertas y maletero funcionales a un precio de entrada, esta pieza ofrece más interacción que muchas reproducciones de gama alta con carrocería sellada, y es una compra sencilla de justificar para quien se inicia en el coleccionismo de Ferrari. Comprarla ahora, mientras el acabado plateado sigue disponible, añade una variante poco común al conjunto. Es una decisión con poco riesgo para explorar el mundo Ferrari.

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