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Ferrari 330 P4 #224 Rojo 1967 Revell 1:18

Ferrari 330 P4 #224 Rojo 1967 Revell 1:18 48825-P2 Metal
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Ferrari 330 P4 #224 rojo de 1967, diecast 1:18 de Revell. Reproduce el prototipo de resistencia que Ferrari desarrolló para plantar cara al Ford GT40 en la carrera armamentística de los sport-prototipos de los sesenta. Carrocería metálica de gama media fiel a las líneas aerodinámicas del original.
Ferrari 330 P4 #224 Rojo 1967 Revell 1:18
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Ficha técnica
Marca del coche
Ferrari
Fabricante de modelos
Revell
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
48825-P2
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Sobre el Ferrari 330 P4 #224 Rojo 1967 Revell 1:18

TL;DR: Este Ferrari 330 P4 #224 rojo de 1967, diecast 1:18 de Revell, reproduce el prototipo de resistencia que Maranello desarrolló para competir contra el Ford GT40 a finales de los sesenta. Revell entrega una pieza de gama media fiel a las líneas aerodinámicas del original, con el número de competición #224 como seña de identidad.

A mediados de los sesenta, Ferrari y Ford se enzarzaron en una de las rivalidades más intensas del automovilismo de resistencia, y el 330 P4 fue la respuesta italiana más depurada a esa batalla.

Líneas aerodinámicas en diecast de gama media

El rojo Ferrari de esta reproducción resalta las líneas bajas y tensas del 330 P4, un diseño pensado íntegramente para minimizar la resistencia aerodinámica a velocidades de recta muy altas. Revell mantiene ajustes de carrocería correctos para su gama, con la toma de aire trasera y los faros integrados bien definidos sobre el cuerpo del prototipo. El número #224 está bien posicionado sobre la carrocería, siguiendo la disposición gráfica habitual de las competiciones de resistencia de la época. Es una reproducción pensada para documentar la silueta de uno de los prototipos más elegantes que Ferrari construyó en su rivalidad directa con Ford.

El 330 P4 y la respuesta de Ferrari a Ford

Desarrollado para la temporada de 1967, el 330 P4 llegó como evolución directa del P3 anterior, con mejoras aerodinámicas y de motor pensadas específicamente para hacer frente a la potencia superior de los GT40 americanos. Aquella temporada, los P4 de fábrica lograron un resultado histórico al terminar primero y segundo en las 24 Horas de Daytona, con un tercer Ferrari cerrando el podio, una demostración de fuerza que Ford no pudo igualar en esa cita concreta. En una vitrina dedicada a la era de los sport-prototipos de los sesenta, este 330 P4 representa el punto álgido de la ingeniería de Maranello frente a la industria americana.

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