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Ferrari 275 GTB/4 Rosso Corsa ERTL 1:18

Agotado
Ferrari 275 GTB/4 Rosso Corsa ERTL 1:18 7483 Metal
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Coche a escala 1:18 del Ferrari 275 GTB/4 de 1966 en diecast ERTL, acabado rosso corsa. La carrocería Scaglietti de uno de los grandes turismos de Maranello, en una miniatura de entrada para quien empieza una colección de clásicos Ferrari.
Ferrari 275 GTB/4 Rosso Corsa ERTL 1:18
Precio actual: 71,00 €
Agotado

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Ficha técnica
Marca del coche
Ferrari
Fabricante de modelos
ERTL
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
7483
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Ferrari 275 GTB/4 Rosso Corsa ERTL 1:18

TL;DR: El Ferrari 275 GTB/4 de ERTL en 1:18 es un diecast rosso corsa del coupé de 1966, con capó y puertas practicables, la miniatura accesible de uno de los grandes turismos más elegantes que salieron de Maranello.

Antes del Daytona, el 275 GTB/4 ya demostraba que Ferrari sabía combinar carrocería italiana y motor de competición sin sacrificar elegancia, y esta miniatura recoge esa fórmula con honestidad.

El diecast ERTL frente al original de Scaglietti

La carrocería en aleación reproduce el morro largo y afilado del 275 GTB, con las puertas y el capó practicables típicos del diecast de esta gama, que dejan ver un motor simplificado pero suficiente para completar la escena. Es una pieza de entrada frente a los resina de gama alta que reproducen este mismo coche con líneas de carrocería más definidas y sin partes móviles; aquí el argumento es otro: proporciones correctas y un rosso corsa vibrante a un precio que permite empezar una colección de Ferrari clásicos sin la inversión de una pieza de coleccionista de gama superior.

El GTB/4 como bisagra entre dos generaciones

El 275 GTB/4 llegó en 1966 con el motor V12 de cuatro árboles de levas que le da su denominación, un salto técnico sobre el GTB original y el puente hacia el Daytona que lo sucedería pocos años después. Combinaba distribución variable de peso, carrocería Scaglietti y una mecánica ya muy próxima a la de competición, todo dentro de un cuerpo pensado para viajar largas distancias con elegancia. En una vitrina dedicada a los grandes turismos de Maranello de los sesenta, esta miniatura ocupa el lugar del eslabón técnico, el coche que anticipa lo que vendría después sin renunciar a la proporción clásica del gran turismo italiano.

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