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Ferrari 275 GTB/4 Rojo Con Palma en el Capó ERTL 1:18

Ferrari 275 GTB/4 Rojo Con Palma en el Capó ERTL 1:18 7483-P1 Metal
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Coche a escala 1:18 de ERTL del Ferrari 275 GTB/4 en rojo, con la característica palmera decorativa en el capó. El V12 de doble árbol de levas de 1966, en diecast clásico de licencia americana para vitrinas dedicadas a Maranello.
Ferrari 275 GTB/4 Rojo Con Palma en el Capó ERTL 1:18
Precio actual: 94.00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
Ferrari
Fabricante de modelos
ERTL
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
7483-P1
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Ferrari 275 GTB/4 Rojo Con Palma en el Capó ERTL 1:18

TL;DR: ERTL reproduce en diecast 1:18 el Ferrari 275 GTB/4 de 1966 en rojo, con una palmera decorativa aplicada sobre el capó. El coupé de V12 con doble árbol de levas por bancada, firmado por Pininfarina y Scaglietti, en un diecast de licencia americana pensado para el coleccionista de clásicos italianos.

El 275 GTB/4 suele figurar entre las Ferrari de calle más elegantes de los años 60, y esta versión añade un detalle decorativo poco habitual que la distingue de cualquier réplica estándar.

ERTL y el diecast clásico de licencia

ERTL construyó su reputación en Estados Unidos reproduciendo coches con licencia oficial en zamak, con un enfoque más orientado a la accesibilidad que a la precisión de gama alta actual. En este 275 GTB/4 eso se traduce en un cuerpo sólido, puertas y capó con apertura funcional, y una holgura de juntas propia de un diecast de su época y segmento. El rojo de la carrocería sirve de fondo a la palmera pintada en el capó, un detalle gráfico que rompe con la estética habitual del modelo y lo convierte en pieza distintiva dentro de cualquier serie de 275 GTB/4. Es un diecast pensado para el valor nostálgico y decorativo más que para la fidelidad milimétrica que ofrecen las resinas actuales.

El 275 GTB/4 en la historia de las Ferrari de calle

Lanzado en 1966 como evolución del 275 GTB, el «cuatro levas» incorporó el sistema de distribución que Ferrari había perfeccionado en competición, aplicado ahora a un coche de carretera. Su carrocería, obra conjunta de Pininfarina y Scaglietti, se considera una de las más armoniosas del período previo al Daytona. Con la palmera en el capó, esta miniatura añade una capa de personalidad al mito habitual del 275, recordando que muchos ejemplares de época circulaban personalizados por sus propietarios. En una colección centrada en el V12 delantero de Maranello, esta pieza aporta ese punto de excentricidad histórica.

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