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BMW M1 #83 D. Quester / D. Pironi / M. Mignot 24 Hours of Le Mans 1980 Minichamps 1:18

BMW M1 #83 D. Quester / D. Pironi / M. Mignot 24 Hours of Le Mans 1980 Minichamps 1:18 80430137893 Metal
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Coche a escala 1:18 del BMW M1 #83 pilotado por Quester, Pironi y Mignot en las 24 Horas de Le Mans de 1980. Minichamps reproduce en diecast la carrocería cuña del primer supercar de BMW en su librea de resistencia clásica.
BMW M1 #83 D. Quester / D. Pironi / M. Mignot 24 Hours of Le Mans 1980 Minichamps 1:18
Precio actual: 141.00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
BMW
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
80430137893
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Sobre el BMW M1 #83 D. Quester / D. Pironi / M. Mignot 24 Hours of Le Mans 1980 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps recrea en diecast 1:18 el BMW M1 #83 de Quester, Pironi y Mignot en las 24 Horas de Le Mans de 1980. Carrocería en cuña de líneas afiladas, sobre un chasis en zamak, pensado para vitrinas de GT histórico.

El M1 fue el primer y único supercar de calle producido por BMW, y esta unidad recupera su paso por Le Mans en 1980 con el número 83.

Diecast y carrocería cuña del BMW M1

El chasis en zamak aporta el peso firme del diecast, algo que en una carrocería tan baja y en cuña como la del M1 ayuda a que las líneas del capó y los pasos de rueda se lean con precisión. La librea de competición del #83 se aplica en capas uniformes, con las calcas de patrocinadores y el número bien definidos a la distancia habitual de vitrina. Conviene fijarse en la nitidez de las tomas de aire laterales, un rasgo distintivo del diseño de Giugiaro que define la silueta del M1.

El M1 en Le Mans 1980

El M1 nació como proyecto de homologación para competición, con un diseño firmado por Giugiaro y un motor central que lo distinguía de cualquier otro BMW de calle. Su participación en Le Mans en 1980 con Quester, Pironi y Mignot forma parte de la historia temprana del modelo en la resistencia, antes de que la serie Procar centrara su fama en los circuitos europeos.

Colocación en una vitrina de GT histórico

Junto a otros GT de finales de los setenta y principios de los ochenta, este M1 aporta una silueta radicalmente distinta gracias a su diseño en cuña. Es recomendable mantenerlo alejado de luz directa para preservar la librea original. Pieza de gran interés para quien colecciona la historia temprana de los supercars alemanes.

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