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BMW 3.0 CSL E9 #71 Luigi Racing P. Xhenceval / J. Dieudonné 24 Hours of Le Mans 1977 Minichamps 1:18

BMW 3.0 CSL E9 #71 Luigi Racing P. Xhenceval / J. Dieudonné 24 Hours of Le Mans 1977 Minichamps 1:18 155772571 Metal
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Réplica diecast 1:18 de Minichamps del BMW 3.0 CSL E9 #71 Luigi Racing, con P. Xhenceval y J. Dieudonné en las 24 Horas de Le Mans de 1977. Reproduce la librea del equipo belga en su participación de resistencia con el Batmobile.
BMW 3.0 CSL E9 #71 Luigi Racing P. Xhenceval / J. Dieudonné 24 Hours of Le Mans 1977 Minichamps 1:18
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Ficha técnica
Marca del coche
BMW
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
155772571
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Sobre el BMW 3.0 CSL E9 #71 Luigi Racing P. Xhenceval / J. Dieudonné 24 Hours of Le Mans 1977 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps reproduce en diecast 1:18 el BMW 3.0 CSL #71 de Luigi Racing en Le Mans 1977, con Xhenceval y Dieudonné al volante. Librea belga sobre la carrocería aerodinámica del CSL, en su versión reforzada para veinticuatro horas de resistencia.

Frente a la victoria de Luigi Racing en Brands Hatch, esta participación en Le Mans muestra al mismo equipo enfrentando un reto muy distinto: la resistencia pura antes que el sprint.

El diecast del CSL en su preparación de resistencia

La librea de Luigi Racing, con el número 71 en las puertas y el techo, se aplica con nitidez sobre la carrocería diecast, que mantiene el gran alerón trasero y las aletas sobre los pasos de rueda del CSL de competición. Para Le Mans, los equipos añadían faros adicionales delanteros para las horas nocturnas, un detalle que la miniatura recoge junto a los faros originales del coupé. El chasis metálico aporta el peso habitual de estas réplicas, y las llantas anchas completan una silueta muy alejada del coupé de calle original, coherente con las exigencias de una carrera tan larga.

Luigi Racing entre el sprint y la resistencia

El mismo equipo belga que ganaba pruebas cortas de la ETCC afrontaba en Le Mans un reto de naturaleza distinta, donde la fiabilidad durante veinticuatro horas pesaba tanto como la velocidad punta del coche. Pierre Xhenceval, presente también en otras liveries del CSL de la época, y Jean Dieudonné compartieron el volante de este coche concreto en la edición de 1977. Para una vitrina que compara las dos caras de la competición del CSL, sprint y resistencia, esta pieza de Le Mans complementa bien la versión de Brands Hatch del mismo equipo.

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