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Ferrari F40 Negro Kyosho 1:18

Agotado
Ferrari F40 Negro Kyosho 1:18 08416BK Metal
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El Kyosho Ferrari F40 1:18 reproduce en diecast el superdeportivo de 1987 en un negro poco habitual frente al rojo Ferrari con el que se asocia históricamente este modelo. El F40 fue el último coche aprobado personalmente por Enzo Ferrari antes de su muerte en 1988, concebido para celebrar el 40 aniversario de la marca con una filosofía de peso mínimo y potencia máxima. Esta miniatura conserva las líneas angulares, el alerón trasero y las tomas de aire que definen al F40 en cualquier color.
Ferrari F40 Negro Kyosho 1:18
Precio actual: 324.00 €
Agotado

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Ficha técnica
Marca del coche
Ferrari
Fabricante de modelos
Kyosho
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
08416BK
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Ferrari F40 Negro Kyosho 1:18

TL;DR: El Kyosho Ferrari F40 1:18 reproduce en diecast el superdeportivo de 1987 en negro, un acabado infrecuente frente al rojo con el que se asocia históricamente el modelo. Fue el último Ferrari aprobado personalmente por Enzo Ferrari, concebido para el 40 aniversario de la marca. Pieza de gama media alta para vitrinas de superdeportivos de los años ochenta.

El F40 nació sin concesiones: cristales de plástico, sin moqueta, sin radio, solo lo necesario para ir más rápido que cualquier Ferrari anterior. El negro que luce esta miniatura le da un aire más discreto que el rojo con el que casi todo el mundo lo recuerda.

El Ferrari F40 de 1987 que reproduce Kyosho en negro

El último coche aprobado por Enzo Ferrari

Ferrari presentó el F40 en 1987 para celebrar el cuarenta aniversario de la marca, y la leyenda que rodea al modelo incluye el dato de que fue el último coche cuyo desarrollo Enzo Ferrari supervisó personalmente antes de morir en 1988. La filosofía detrás del proyecto era tan simple como radical: reducir el peso al mínimo y maximizar la potencia, dejando fuera cualquier elemento de confort que no contribuyera directamente a la velocidad. La carrocería combinaba paneles de fibra de vidrio, kevlar y en algunas zonas fibra de carbono, materiales que en 1987 apenas se veían fuera de la competición. El resultado, con su motor V8 biturbo de 2.9 litros, se convirtió en uno de los primeros coches de producción en superar los 320 kilómetros por hora, una cifra que en su momento resultaba casi inconcebible para un coche homologado para calle.

Por qué el negro es una elección poco habitual

La memoria colectiva asocia al F40 casi exclusivamente con el rojo Ferrari, el color en el que se fotografiaron la mayoría de unidades de la época y el que domina los pósteres de los años ochenta. Un F40 en negro, aunque estuvo disponible de fábrica, resulta mucho menos frecuente en la iconografía del modelo, lo que convierte a esta variante en una opción interesante para quien busca diferenciarse del F40 rojo que ya posee media colección de aficionados a Ferrari.

Diecast Kyosho, acabado negro y detalle en 1:18

Cómo se comporta el negro sobre la carrocería angular del F40

Las superficies planas y los ángulos marcados del F40, herencia directa del túnel de viento, hacen que el negro se comporte de forma distinta a como lo haría sobre una carrocería más redondeada: cada plano refleja la luz de manera independiente, revelando la geometría del diseño en lugar de esconderla bajo un brillo uniforme. Kyosho aplica la pintura con suficiente profundidad para que el alerón trasero, las tomas de aire laterales y las líneas del capó se distingan claramente incluso bajo iluminación tenue, un punto donde los acabados oscuros más económicos suelen fallar.

Qué mirar primero para juzgar la fidelidad

En un F40 a escala conviene fijarse primero en el ángulo y el tamaño del alerón trasero, en la disposición de las tomas de aire sobre los pasos de rueda y en la altura al suelo, extremadamente baja en el original. Frente a una reproducción en 1:43, el 1:18 permite apreciar estos detalles sin forzar la vista, aunque exige casi el doble de espacio en el estante para un coche que ya de por sí ocupa un lugar destacado en cualquier vitrina.

Una pieza distinta dentro de la familia de superdeportivos F40

Frente a un F40 rojo, esta versión en negro aporta variedad a una colección centrada en superdeportivos italianos de los años ochenta, funcionando como pieza de contraste sin renunciar a ninguno de los rasgos que hacen reconocible al modelo. A 1:18, sus algo más de 24 centímetros de longitud le dan una presencia notable en la vitrina, especialmente junto a deportivos de generaciones posteriores con líneas más suavizadas. Para el coleccionista que ya tiene el F40 en su color más fotografiado, esta variante en negro añade una lectura distinta del mismo coche sin sacrificar nada del despiece original.

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