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Ferrari 330 P4 #20 Rojo 1967 Revell 1:18

Ferrari 330 P4 #20 Rojo 1967 Revell 1:18 48822-P1 Metal
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Ferrari 330 P4 #20 rojo de 1967, diecast 1:18 de Revell. Reproduce el prototipo de resistencia con una librea de competición distinta a la habitual del #224, dentro de la serie de sport-prototipos que Ferrari lanzó contra Ford a finales de los sesenta. Carrocería metálica de gama media fiel a las líneas aerodinámicas del original.
Ferrari 330 P4 #20 Rojo 1967 Revell 1:18
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Ficha técnica
Marca del coche
Ferrari
Fabricante de modelos
Revell
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
48822-P1
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Sobre el Ferrari 330 P4 #20 Rojo 1967 Revell 1:18

TL;DR: Este Ferrari 330 P4 #20 rojo de 1967, diecast 1:18 de Revell, reproduce el mismo prototipo de resistencia con una librea de competición distinta. Revell entrega una pieza de gama media fiel a las líneas aerodinámicas del modelo, con el número #20 como diferenciador frente a otras versiones del catálogo.

Los equipos de fábrica solían presentar varios 330 P4 en una misma carrera, cada uno con su propio número, y esta versión #20 permite construir esa alineación completa junto a otras liveries del mismo modelo.

Una librea distinta sobre la misma base aerodinámica

El rojo de esta reproducción mantiene la misma tonalidad Ferrari que otras versiones del 330 P4, pero el número #20 y su disposición gráfica marcan la diferencia frente a liveries hermanas del mismo modelo. Revell conserva los ajustes de carrocería propios de su gama media en las líneas bajas y la toma de aire trasera que definen la silueta del prototipo. Coleccionar varias numeraciones de un mismo modelo permite reconstruir en miniatura la alineación completa de un equipo de fábrica en una carrera concreta, un ejercicio que muchos aficionados a los sport-prototipos disfrutan tanto como coleccionar coches distintos.

El 330 P4 dentro de la flota de fábrica de Ferrari

Ferrari desplegaba habitualmente varios 330 P4 simultáneamente en las grandes citas de resistencia de 1967, una estrategia que aumentaba las opciones de victoria frente a la potencia bruta de los GT40 americanos. Cada chasis llevaba su propio número y, en ocasiones, matices de librea que distinguían a los coches entre sí sobre la pista. En una vitrina dedicada a los sport-prototipos de los sesenta, tener varias numeraciones del mismo 330 P4 junto a otros modelos rivales de la época permite recrear con fidelidad el ambiente de parrilla de aquellas carreras de resistencia tan disputadas.

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