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El Audi TT 8N Coupe en 1:18 de Revell reproduce en negro el cupé que en 1998 llevó la geometría depurada del diseño Bauhaus a un automóvil de producción en serie. Una miniatura diecast que documenta uno de los diseños más influyentes y reconocibles del automóvil europeo de finales de los noventa.
TL;DR: El Audi TT 8N Coupe de Revell en 1:18 reproduce en negro el cupé que en 1998 trasladó la geometría depurada del diseño Bauhaus a un automóvil de producción en serie. Una miniatura diecast que documenta uno de los diseños más influyentes y reconocibles del automóvil europeo de finales del siglo veinte.
Pocos coches de gran serie se atrevieron a reducir tanto la forma a círculos y líneas puras como el primer TT, un ejercicio de diseño que parecía sacado de una escuela de arquitectura antes que de un estudio automovilístico.
Revell y la geometría pura del primer TT
El TT 8N se construía sobre formas casi circulares en los pasos de rueda y una cintura muy marcada que recordaba directamente a la Bauhaus, la escuela de diseño alemana que influyó abiertamente en el equipo de diseñadores del modelo, y Revell resuelve esa geometría con precisión en el negro de esta carrocería, un color que subraya el volumen escultórico del techo y del capó sin distraer con detalles cromados. La fundición de zinc aporta el peso propio de un cupé compacto, y las llantas de radios simples, fieles al diseño minimalista original, completan bien la silueta. No es una pieza centrada en elementos abatibles numerosos, pero la fidelidad geométrica es exactamente lo que da sentido a una miniatura de este diseño concreto.
Del diseño conceptual a un icono de gran serie
El TT nació primero como concept car, y buena parte de su lenguaje de diseño llegó prácticamente intacto a la versión de producción de 1998, algo poco habitual en la industria y que convirtió al modelo en un fenómeno inmediato de reconocimiento visual, hasta el punto de aparecer con frecuencia en publicaciones de diseño ajenas al mundo del motor. Bajo esa carrocería tan reconocible, el TT compartía buena parte de su base mecánica con otros modelos del grupo Volkswagen, una decisión pragmática que permitió a Audi ofrecer un diseño radical sin los costes de una plataforma completamente exclusiva. Tener este cupé negro en la vitrina es coleccionar uno de los pocos coches de producción en serie que se acercó tanto a su propio concept car original.
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