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Toyota GR Yaris Rally1 #69 K. Rovanpera / J. Halttunen Rally Portugal 2025 IXO 1:18

Novedad
Toyota GR Yaris Rally1 #69 K. Rovanpera / J. Halttunen Rally Portugal 2025 IXO 1:18 18RMC250B Metal
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El IXO Toyota GR Yaris Rally1 #69 de Kalle Rovanperä y Jonne Halttunen en 1:18 reproduce en diecast el coche del Rally de Portugal 2025, con carrocería sellada y la librea completa de Toyota Gazoo Racing World Rally Team. Una pieza fiel al WRC híbrido actual, ideal para quien sigue la trayectoria de campeón de Rovanperä.
Toyota GR Yaris Rally1 #69 K. Rovanpera / J. Halttunen Rally Portugal 2025 IXO 1:18
Precio actual: 64,00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
Toyota
Fabricante de modelos
IXO
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
18RMC250B
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Toyota GR Yaris Rally1 #69 K. Rovanpera / J. Halttunen Rally Portugal 2025 IXO 1:18

TL;DR: El IXO Toyota GR Yaris Rally1 1:18 reproduce en diecast el coche número 69 de Kalle Rovanperä y Jonne Halttunen en el Rally de Portugal de 2025, con carrocería sellada y la librea oficial del equipo Toyota Gazoo Racing. Una pieza fiel al WRC actual para coleccionistas de rally moderno.

Kalle Rovanperä llegó al Rally de Portugal de 2025 como el piloto a batir tras hacerse con dos títulos mundiales consecutivos al volante del GR Yaris Rally1. IXO reproduce ese coche concreto en 1:18 con carrocería sellada, dejando que la librea y el número 69 cuenten toda la historia sobre el estante.

IXO y la carrocería sellada del Rally1 actual

La librea de Toyota Gazoo Racing

IXO construye este GR Yaris Rally1 en diecast con carrocería monobloque, una decisión habitual en los diecast de rally de esta franja de precio y que concentra todo el trabajo de reproducción en el exterior del coche. El relato de esta pieza pasa por la librea: el rojo, blanco y negro de Toyota Gazoo Racing World Rally Team queda impreso con la resolución suficiente para distinguir los logotipos de los patrocinadores sin que se note el emborronamiento típico de las calcomanías de peor calidad. El número 69 en las puertas, los nombres de Rovanperä y Halttunen sobre las ventanillas laterales y los adhesivos técnicos de homologación siguen la disposición real del coche en el Rally de Portugal de 2025.

Llantas, pasos de rueda y el criterio de juicio

Las llantas específicas del Rally1, con su diseño abierto pensado para la refrigeración de frenos en tramos de asfalto y tierra, aparecen bien definidas, y los pasos de rueda ensanchados que exige el reglamento híbrido actual quedan marcados con nitidez en la silueta. Al no abrirse ninguna parte de la carrocería, el coleccionista juzga esta pieza por la limpieza de las líneas de carrocería y la fidelidad cromática de la librea, no por el detalle del habitáculo, un criterio que conviene tener claro antes de comparar con otras marcas de la misma escala.

El Rally1 híbrido y el dominio de Rovanperä

Un reglamento nuevo y un campeón precoz

El GR Yaris Rally1 debutó en 2022 bajo el nuevo reglamento técnico del Mundial de Rally, que introdujo motores híbridos y una filosofía de desarrollo más restringida que la de generaciones anteriores del WRC. Toyota Gazoo Racing aprovechó ese marco para construir uno de los coches más competitivos de la parrilla, y Kalle Rovanperä se convirtió en el rostro de ese dominio al ganar el título de pilotos en 2022 con apenas veintidós años, la edad más joven en la historia del campeonato, y repetirlo en 2023.

Portugal y el valor de documentar una temporada

El Rally de Portugal, disputado sobre tramos de tierra exigentes en el centro del país, forma parte del calendario clásico del WRC y es una de las citas donde la fiabilidad del coche y la lectura de las notas por parte del copiloto, en este caso Jonne Halttunen, resultan tan decisivas como la velocidad pura. Para un coleccionista de rally, un GR Yaris con esta combinación de piloto, copiloto y cita concreta documenta un momento específico de una era dominante del WRC moderno, algo que distingue a esta pieza de una réplica genérica sin contexto deportivo. El hecho de que Toyota mantenga varios coches en competición simultáneamente añade además la posibilidad de construir una colección por temporada completa.

Un WRC actual en una colección de rally

Esta réplica encaja mejor dentro de una colección centrada en el WRC moderno, junto a otros coches del mismo equipo o de rivales como Hyundai, que como pieza aislada de un Toyota de carretera. A 1:18 el GR Yaris Rally1 ocupa un espacio de vitrina compacto gracias a sus dimensiones de utilitario, aunque los pasos de rueda ensanchados exigen algo más de separación entre piezas vecinas. Al tratarse de una temporada reciente, construir el conjunto completo de un año del WRC sigue siendo una opción realista para quien empieza ahora esta rama del coleccionismo. Comparado con las coberturas más amplias en escala 1:43, esta pieza en 1:18 prioriza la presencia en el estante sobre la cantidad de coches reunidos, una elección razonable para quien busca uno o dos protagonistas por temporada.

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